文：长安

中国的高铁起步比一些发达国家晚。以前，所有的高铁大都是德标或者日标。但这一次，我国自主研制的动车组列车“复兴号”采用了大量的技术标准，如中国国家标准、中国铁路总公司企业标准等。在254项重要的动车组标准中，中国标准占84%，是真正的“中国制造”动车组。在江苏省常州，许多支持复兴的工厂诞生了。如今，复兴号所采用的许多技术已在世界舞台上处于领先地位。

中国的高铁，现在已经完全改变了中国人的出行方式。当高铁首次出现时，许多人并没有多大感受。有些人认为，以现在的水平，高铁在中国可能无法得到充分利用，坐高铁都会是奢侈行为。但十多年后，高铁已成为中国游客的首选。而高铁技术，这一技术改变了中国制造，改变了世界对中国的认识，也表明中国制造业不再满足以前的山寨产品，而是属于真正的高科技。

作为世界上高铁里程最长、高铁数量最多的国家，高铁已成为中国在新时代面向世界的最佳名片。曾几何时，我们出口茶叶和陶瓷，但现在时代变了，我们可以出口高铁等高科技产品。

中国高铁的制造始于上世纪90年代。当时，中国铁路陷入困境，落后，中国铁路想要发展自己的高速铁路。经过多年的努力，中国终于突破了重重困难，让高铁在中国生根发芽。乘坐高铁的乘客，在下车之后可能会被子弹头列车的外形所吸引，这是高铁有别于其他列车的标志。但是经常乘坐高铁的人肯定会发现我们高铁的主体是白色的，但事实上并不是所有的高铁外面都是白色的。应该有很多人看过外面漆成黄色的高铁。也许这些人会有疑问。为什么有时会看到黄色的高铁，却从来没有坐到过？

为什么这个纯黄色的高铁不常见而且没人坐？因为它的功能不是载客运行，而是有一个特殊的使命——确保高铁的安全。众所周知，高铁不同于普通铁路，它不仅需要高的长度和韧性，还需要在其他方面随时观察。因此，每天早晨，当高铁即将开始运行时，黄色的高铁必须先一步开始，在轨道上从头到尾跑上一遍，以检测高铁线路是否会出现故障。

事实上，这辆黄色列车的目的不是载客，也不是载货。可以说是高铁的“医生”。为了更好地识别它，它被漆成黄色的外观。同时也反映了普通高铁列车与普通高铁列车的区别。通常每个高速火车站只有一个。这种黄色的火车从来不载客。在任何情况下，即使是在节假日客流高峰期，当车辆不足时，黄色列车也不会被用来载客。

虽然这条黄色的高铁不载客，但它的设备并不比乘客少。它配备了各种传感器和摄像头，以及各种通信设备。这种黄色列车在高铁线路上运行一次，就会记录下有关线路安全的各种数据，并通过计算机快速分析，最后得出结论。

在安全报告出来之前，为期一天的高铁工程还没有正式开始，黄色高铁完成了一天的任务，这样的任务应该每天都进行。也就是说，每天高铁上的第一列火车从黄色的火车开始。每一辆白色高铁行驶过的轨道，都必须经过这辆黄色高铁进行安全检查。所以这列黄色高铁可以说是高铁“医生”，检查铁轨上是否有任何问题，以确保我们乘客的安全。

为什么我们需要每天进行测试？不能休息上一段时间吗？要知道，天气和路况每天都在变化，这种变化会影响高铁的敏感度。如果不进行检测，或者检测不当就会发生事故，影响乘客的安全。而且在黄色高铁上，除了必要的工作人员，其余的人基本上是不允许进入，即使你给更多的钱也不允许。毕竟，黄色高铁不是一个常用工具，它担负着高铁交通安全的重任。看到这我们终于知道为什么这些黄色高铁不能搭载乘客，我们也可以看到高铁的维护人员是值得尊敬的。只有通过他们的努力，才能保证每一位乘客的安全。

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