猥琐发育，别浪！这或许是对标致508L最真诚的警告！

法系车在合资车中一直都是特立独行的存在，不管其他品牌厮杀的如何激烈，依旧保持着自己的节奏在残酷的汽车市场上”打野发育“，似乎对于法系车来说，团战跟它没有一点关系。不过这也没有办法，它目前既没有solo的资本，又没有gank的实力，团战也只能是送死，还不如偏安一隅，安心打野发育，不过标致终于出了508L这个”攻击装“，它自认为已经能跟对面的迈腾帕萨特等德系双雄正面交锋了，殊不知他俩都是肉盾，想要一套技能带走一波怕是异想天开，可是在外服比赛中，标致确实打败过大众，所以它认为国服里也没有问题。对此，小编只想说，国服跟外服毕竟不一样，如果还按照原来的打法，这场游戏标致注定输！

不是不想团，只是实力它不允许啊~~

在欧洲市场，法系一直都是跟德系对标的，所以傲慢的法国人进入国内之后也就想当然的认为法系车依旧是对标德系的，殊不知有个成语叫“入乡随俗”！法系车虽然差不多跟德系一样进入国内汽车市场，可是法国人并没有像德系大众那样认真研究过国人的用车喜好，所以它算是“起了个大早，赶了个晚集”，因为对旗下车型定位和定价都有严重的偏差，所以现在混的还不如晚来的韩系车，2018年PSA国内全年累计销量26万台，不及韩系起亚一家的37万台，就这差距，PSA如果再不痛定思痛，2019年怕是连20万大关都难过。也许有人就不服气了，标致这不还有508L吗？！

狮吼式前脸，獠牙式LED日行灯很有辨识度~~

狮爪式尾灯

环抱式驾驶舱

是，508L（或者叫全新508），可以说是目前国内已知的B级车里最个性的存在了，全新的日产天籁都没有它个性，狮吼式的家族设计语言，很有看点，獠牙式的LED日行灯很有攻击性，虽然取消了海外版的无边框车门和掀背式尾门，但是整体的犀利造型还是保留了下来，并且对轴距进行了加长，也算是入乡随俗了。可是508L还有两个问题，如果不解决的话，怕是比上代508好不到哪里去~~

一方面，法系车被消费者吐槽最多的除了“万年扭力梁”（这个槽点508L已经不存在了）、“祖传发动机”（没办法，B级车里法系车就是缺少一款2.0T发动机，想必这次508L依旧是1.6T和1.8T）和“全系无四驱”（对于一款轿车而言，四驱倒没那么重要）之外，还有就是配置搭配不合理，最走量的车型配置低到怀疑人生，有些还不能选配，跟同级别车型相比毫无优势可言（据说508L最低配车型将会取消獠牙式LED日行灯，如果真是这样的话，想必就把那些预算不足但是真心喜欢508L的消费者给筛掉了）；顶配车型配置最丰富，但是价格最高，买的人少之又少，希望508L能够改善这方面的不足，毕竟颜值只是刺激消费者购车的一个因素，本身性价比不高的话，消费者也只能含泪放弃，更何况B级车市场上的好车又不单单只有508L一款~~

这么多配置怕是只有顶配车型才有~~

说到性价比，这就说到了另一方面——价格，现在能够查到的有价值的信息就是508L的预售价为16万元起，虽然相比上代508的20万元的起售价低了很多，可是现在的B级车市场已经不是当年的B级车市场了，竞争已经白热化了，韩系美系已经杀入13万的售价区间了，就连欧洲的老对手大众旗下的迈腾帕萨特通过优惠之后都把起售价拉进了15万区间，看看雪铁龙C5和C6的苦苦支撑，月均不足一千台，现在508L这个16万的预售价显然也是没有太大的优势，所以，要想一炮而红，正式的起售价必须还得有惊喜，不然依旧躲不掉叫好不叫座的悲剧~~