要说起小编最喜欢的车型，不是大多数消费者所钟爱的紧凑型SUV，也不是价格更加经济性的轿车，还是能够吃成大山地草原的越野车型。而说到越野，就总有一种放飞自我的感觉，每当坐在车里，看着周围的景物不断的变化，伴随着路段的起起伏伏，内心却是越来越安宁，这大概就是越野车的魅力了。越野车型作为众多车型当中一个比较偏的类型，整体的市场占有量还是比较小的，但是要论影响力和关注度的话，越野车型可是毫不逊色于主流的城市轿车和SUV的。

其实越野车最早是起源于战争的，这大概也是众多男性消费者青睐他的原因，不过提到越野车，就不得不提起几款比较经典的车型，小编最早认识的应该是来自于美系的牧马人，这款车型的历史可以说是众多越野车当中比较长的了，而它在全球越野车市场拥有非常高的影响力，还有路虎，日产途乐这些非常优秀的越野车型，不过今天咱们要介绍的却并不是他们，而是国内越野车市场目前最为火爆的一款车型，他就是来自于丰田旗下的普拉多。

而之所以说起这款车型，当然是因为这款车型在越野车市场太过强势了，想不关注他都难。新款的丰田普拉多由于改款收到了很多消费者的抵触，随之而来的是漫天的批评，即使将价格降到了44万起步，网上也是一片的差评，都说不买，不过事实证明，丰田普拉多的销量除了贷款首月下降之外，近几个月的销量仍然在持续增长当中，就让小编不得不佩服丰田普拉多对于市场的掌控力之强，在面对挫折之时，普拉多展现出了非常坚韧的性格，这是许多越野车型所无法做到的。

新款的丰田普拉多和老款相比，在外观造型的设计上并没有太大的改变。新车的前脸依旧采用的是直瀑式的进气格栅设计，稍微调整的是进气格栅内部镀铬饰条之间的距离，这样的改变在很大程度上拉伸了整体的横向视觉感，使得新款的丰田普拉多看上去更加的大气。两侧的led日行灯还是和老款一样犀利，不过边缘的线条尖锐，所以使得新款的丰田普拉多在整体的视觉效果方面更加具有冲击力。

侧面看上去，新款的丰田普拉多在气势上显得更加强大了，即使它的车身长度仍然是4840mm，轴距也保持老款的2790mm，也许是加入了一些色差的变化，不过说实话，小编对于新款丰田普拉多的尾部造型不太喜欢，虽然尾部在线条的运用上非常细致，尤其是曲线和直线的交叉运用比较完美，不过小编总觉得缺少了几分硬汉SUV的韵味。

内饰设计上，新款的丰田普拉多在保留老款稳重风格的同时，又加入了许多全新的设计元素，带给了消费者更加时尚化的体验。中控台设计的更加精致，一体化设计的空调出风口和中控液晶显示屏，极大程度地增强了内饰的整体感。四辐式的方向盘看上去更加的大气，操控台的设计风格不同于一般的城市型suv，而是更加趋向于它的越野风格，单一色调的换挡杆和旋钮式的换挡拨片，很容易勾起男性消费者的越野，大概就是丰田普拉多能够让许多男性消费者为它迷的魅力所在了。

还说到丰田普拉多的动力，就是它被许多消费者所吐槽的原因了，新款的车型搭载的是3.5升的自然吸气发动机，传动系统匹配的是六挡手自一体的变速箱，驱动方式则变成了分时四驱，和老款的丰田普拉多相比几乎下降了一个档次，这也是它价格下调的原因之一了，不过很显然的是，新款丰田普拉多下降的价格，和他所降低的配置来说，在许多消费者的眼中，两者是完全不成正比的，也是改款之后的丰田普拉多被许多消费者劈头盖脸谩骂的主要原因，不过骂归骂，该买不起的还是买不起，买的起的还是会选择丰田普拉多。

最后，小编还是希望那些比较喜欢越野的消费者，能够比较理性地对待改款后的丰田普拉多，毕竟受限于国家的排量限制，新款的丰田普拉多做出如此的调整也是在情理之中的，再者，丰田普拉多的售价在44万起步，相比较于老款来说，它的性价比也没有相差太多，如果真的没法接受改款后的丰田普拉多，你也可以选择日产途乐，牧马人这些越野车型，可以读者，你们认为呢？对于改款后的丰田普拉多，你们有什么看法？欢迎在下方的评论区进行留言。

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