关羽

在古典小说《三国演义》中，关羽关云长绝对是一个完美男神一样的存在。是一个典型的“三好男人”：爱好学习，有空就学，手捋长髯夜读春秋是关某的典型范儿。能力超凡，谨言慎行，不多言语，一出手就能让人见其高招，比如温酒斩华雄，杀人动作稳准狠。对刘备的兄弟情谊和君臣之义，忠肝义胆、义薄云天。其中能够体现其能力超凡和忠肝义胆的行为之一就是“过五关斩六将”。

关云长夜读春秋

关羽与刘备失散后，一度被曹操所擒，关羽出于对兄长刘备的结拜誓言，以及保护兄嫂不被侵犯和与张辽的情谊，同意暂时归降曹操，但提出了三点要求：一是降汉不降曹；二是要确保兄嫂安全；三是如有刘备消息要立即离去，曹操不能阻拦。

关云长

曹操爱才心切，原本希望通过自己的努力来影响关羽真心归降。在关羽“归降”曹操的日子里，关羽受到了极高的待遇，被封为汉寿亭侯，上马金，下马银，赐予“赤兔马”。关羽也非毫无报答，斩颜良诛文丑，立下大功。后来一定说刘备在河北，就坚决要走。要护送二位嫂子，前往河北寻找兄长刘备。

他从许昌出发后，沿途经过东岭关、洛阳、汜水关、荥阳和滑州五处城关，斩杀了把关拦路的孔秀、孟坦、韩福、卞喜、王植和秦琪六员大将，终于得过黄河到达河北。这就是有名的过五关斩六将。

关羽行走路线

关羽行走的路线按照现在的地名可以描述如下：

关羽车队一行从许昌西门外霸陵桥出发，通过具茨山和箕山之间的山谷一路向西北而行，首先来到位于现在禹州和登封交界的东岭关（就在现今的白沙水库边上），守关将领孔秀索要通关文牒，关某拿不出文件来，情急之下就动粗杀人闯关。通过登封、偃师来到洛阳。在洛阳的某地被韩福、孟坦用鹿角拦住道路，关某还被射了一箭，恼羞成怒斩杀二将。继续赶着车队向东北而行来到现今荥阳黄河岸边的汜水关，关某差点遭遇守关将领卞喜的暗算，关某施展绝杀技，刀起刀落，斩将过关。然后快马加鞭向东而行，来到荥阳，也就是如今的古荥镇，斩杀二将，快速沿着黄河北上。关羽一行来到滑县的黄河渡口，遭遇守河将领秦琪拦阻被关公斩杀，夺船北渡黄河，至此彻底脱离曹操控制范围，关某迎来了追寻兄长刘备的光明曙光。这段旅程按照现代的长度计算大概有400公里，按照市里为800多里，如果换算为汉代长度应该为将近一千里（一里三百步，一步六尺,<取值138.6厘米>，一里415.8米）。

如果按照现在的地理位置看，从许昌到滑县直接朝北走大概有230公里将能节省三分之的路程，为何关羽要绕道洛阳走了一个大三角，还要翻阅崇山峻岭？

这个问题困扰了很多的三国迷，有很多人都发出了这样的疑问。有的人甚至推断说《三国演义》的作者罗贯中对中原的地理情况不了解，随便编造的，这五关的路线是无法查证的。

笔者在最早读到这里的时候也发出过类似的疑问。经过这么多年的研究，渐渐的发现出来端倪。我们研究古代的问题要放在当时的历史条件下去研究，不能站在现在的条件下去分析和判断。我们理解关羽的行走路线也是如此。

首先要了解汉代的交通方式。

在两千多年前的汉代，交通方式和现在是大不相同的。我们现在的交通方式是遇山开洞、遇水架桥，高速飞机、火车轮船，可以说人类能够想象到的地方，都能想办法到达。

先秦马车

那个时候普通人的交通方式主要是步行，我们知道的先秦时期的诸子百家，比如墨子周游列国的时候就是打着草鞋，背着干粮，一路前行。负重的时候会推着独轮车载货前行。

还有就是骑牛出行，我们知道的有老子骑着一条青牛周游列国。

老子骑牛

条件稍好一点的可能会有牛车或者马车坐，比如孔子就是坐着马车上出行的。

孔子周游列国

也有人说孔子是乘牛车握轼木周游列国的。

孔子周游列国

到了关羽所在的时代，主流的马车被称之为轺车，是一种非常轻便的交通工具。这是古代战车的改良版，车厢两边变得高了一些，大了一些，伞盖也变得华丽，马儿跑得更快了，但座位少，路上如果遇到雨打风吹仍然会有很多的麻烦。但是这就是那个时代的条件，当时关羽的两位嫂子就是坐着这样的车一路前行的。这种带伞盖的两轮车的舒适性是可想而知的，越野性能更谈不上了。

东汉轺车

东汉末年的交通条件

从东周开始就建立了以洛阳为中心的交通网络，就像现在的高速以北京为中心向外辐射一样。在这些官修的道路上驿站密布，有专门的人员负责道路的维护，驿站内外，公文频递，驿路之上，车马络绎。官员的迎送和军情的递报都离不开驿站。

东汉洛阳的交通

秦始皇统一中国后，原有道路的基础上加修了驰道。驰道不仅规模宏大，而且标准很高，路面都用铁杵夯实。《汉书·贾山传》记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松。”驰道道路宽敞，且10米左右就栽一棵青松，一路绿影婆娑，十分美观。除中央三丈为皇帝专用外，其余路面可供百姓通行。

古代管道遗址

关羽所走的去洛阳的道路为轘辕古道。轘辕古道是河洛盆地（洛宁盆地、宜阳盆地、嵩县盆地、汝阳盆地、伊川盆地等统称为河洛盆地）通向黄淮平原的一条重要通道，在历史上作为河洛盆地的东南屏障发挥了拱卫洛阳的重要作用。轘辕古道是利用嵩山岩层斜面所构成的和缓山坡而开凿的一条人工通道，这条道路状如车厢。据郑州大学历史学院教授陈隆文实地考察了解，轘辕古道的道路都是由石板铺成，路面石块虽衔接高低凹凸，但仍可称平坦。

轘辕古道

以轘辕古道的南段作为王都洛阳防御的屏障，其在先秦、秦汉文献中就有所反映。轘辕古道成为当时人们南下的重要通路之一。在魏晋以后的许多地理著作中出现从轘辕古道南下经方城至南阳，为通往中原各地的主干道路。故经由轘辕古道东出嵩山便成为河洛盆地通向黄淮平原西缘的最为近捷、方便的通路。

古人出行

东汉王朝祖考园陵，在今湖北省枣阳县。光武帝、明帝、章帝皆常祭祀。轘辕古道是王室祭祖必经之御道，相当于当时国家最高等级的干网公路，道路通行状况最好。

洛阳至汜水、荥阳的道路也是当时的主要道路。作为护送嫂子驾车而行的关羽，肯定是会选用好行的道路。

东汉末年的地理条件

按照一般的认识，从许昌直接往北距离最近。那我们就想象一下，这样走需要经过哪里。如果你是关二爷，在那个时代，你赶着马车一路前行，经过了郑韩故地新郑，继续往北你会发现展现在眼前的不再是平坦的道路，而是大片的芦苇湿地和远传望不到边的若隐若现的湖面。你想下船乘舟，但是发现水面太浅无法行舟。你想继续前行，发现到处是泥泞沼泽，无路可行。

圃田泽范围

据文献记载，上古时期，中原地区洪水泛滥，由于中牟和郑州之间地势低洼，久而久之，便蓄积成一个很大的湖泊。大禹治水在勘察这一带地形时，将这片水域命名为“圃田泽”。西周时期，周天子常去水草丰盛的圃田泽狩猎，还曾在那儿遇到过老虎。明清时期，尚有水泊存在，荻苇繁茂，绿草如茵，生态环境良好，因此将“圃田春草”列为“郑州八景”之一。

圃田春草

据志书记载，历史上伟大的思想家列子就出生在“圃田泽”。在今天郑州市的东面、南面，一直到开封市的东面，可以清晰地看到分布着三大块呈白色的沙岗区。这些沙岗地大致呈封闭的椭圆或狭椭圆形，其间有一条一条的沙垄，表明它们正是古代湖泊（大泽）的遗迹。其中最接近郑州市的这一片沙岗区面积最大，其内部沙垄的痕迹也最明显，表明它干涸的时间最为晚近，这一片区域也正是历史时期人们常说的圃田泽（狭义上的圃田泽）分布范围。

汉末中原地形

在圃田泽北边，就是荥泽。荥阳的得名就源自荥泽，位于荥泽之北。古时候位于今荥阳故城东南侧的一大片水泽。荥泽的形成，是黄河与济水共同作用的结果。济水在中国古代的自然水系中是一条声名显赫，但同时也是一条比较奇怪的河流。济者，渡也，跨也。

《书·禹贡》、《水经》：“导沇水，东流为济”，“水出王屋山为沇水”，“入于河，溢为荥（泽）”。济水是从黄河底下潜流而过，在南岸的荥阳复出而溢为荥泽。济水与黄河、长江、淮河并列为中国古代四大河流，号称“四渎”，今天的河南济源，山东济南、济宁、济阳，都因济水而得名。 荥泽起到了储水和调节济水的作用，同时也是行船停泊之所。荥泽的存在，影响了黄河、济水等水系，由于荥泽的泥沙淤逐年累增，加速了荥泽的淤塞，最终导致荥泽在东汉末年逐渐湮塞。

今天的黄河河道贴着古圃田泽的北部边缘向东流去，但是它并非黄河本来的河道。黄河本来的河道，在宋代之前，基本上一直是沿着今天黄河北岸的武陟、新乡县向东北方向流的，经过今天的滑县、浚县以东，濮阳以西，内黄县和清丰县之间，最终在今天的南乐县以北流出河南。今天的黄河河道从根本上来说，应该是济水的河道。在宋元之际，还是被南滚的黄河侵夺，后来遂成为黄河主河道。正是圃田泽和荥泽大片湿地的存在阻断了当时南北的交通。

其实关羽也想说，我是真的想一路北上呀，但是我的车不给力，这路也是实在不好走呀！