在过去的2018年，国内汽车市场可以说是非常艰难的一年，因为它结束了长达28年之久的增长红利，进入了下滑趋势。但这过程中也并不是所有车型都表现不佳，轩逸以480902台的总销量取代大众朗逸，夺得2018年度销量冠军之位，逆势上扬，可以说风光无限。而以大众在国内的品牌地位，显然不能轻易接受这样的结果，如今朗逸给出4万的降价幅度，起步价仅7.5万左右，性价比得到很大的提升，让我们来看看。不给轩逸留活路！大众神车标配ESP，满油跑940公里，降4万仅7.5万。

造型上，朗逸采用大众全新一代家族设计语言打造，全系车型两侧大灯都内饰LED光源技术，并与中网形成全新的大U型前脸造型，引擎盖被两条筋线雕琢得更加富有立体感。贯穿前后的双腰线，使得整车看去更加修长大气，再加上密幅轮毂造型，整车档次感得到很好的升华。尾部方面，朗逸的设计比较简洁，熏黑的尾灯显得更加精致，上扬的尾部凸显运动年轻化的元素。整体造型，朗逸比轩逸和卡罗拉都更加漂亮。

内饰打造上，朗逸同样开创大众全球最新一代设计风格，相比以往老大众T型中控台要显得更加具有立体效果，更加时尚动感。而仿木装饰板的应用，以及搪塑软包工艺包覆的仪表台，增添了不少档次感。空间方面，朗逸长宽高分别为467018061474mm，轴距为2688mm，前后排空间都很宽敞。而全系标配ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测系统、倒车雷达、自动驻车、电子手刹，显得非常厚道。

动力上，朗逸提供了1.5L+5挡手动/6挡手自一体变速器，以及1.4T+7挡双离合变速器，两款动力的最大输出功率分别为116马力和150马力，得益于发动机启停技术的优化，百公里油耗做到了5.4L的成绩，对于朗逸51L的油箱容积来说，装满之后能够行驶940公里左右，家用非常经济。

综上来看，朗逸在外观颜值和内饰档次上，并不逊色于轩逸、卡罗拉和英朗等同级车，而尺寸空间也处于同级中上水平，其最大的亮点在于依托大众强大技术支撑下，带来的性能不俗且极为经济的动力系统。当然更关键的是，如今经过降价处理后的朗逸，起步价仅为7.5万，这相比轩逸来说，无疑是极具竞争力的，按照这样的节奏下去，朗逸势必要超越轩逸，重新夺回销量冠军之位。买轩逸后悔了！大众神车比卡罗拉漂亮，一箱油跑940公里，仅7.5万。