本周（9月11-13日）C-NCAP完成了对北汽昌河A6碰撞试验，该车为实验室抽检车型，测试车型选定为昌河A6 1.5L CVT豪华型，市场指导价为8.68万元。那么，这款定位于紧凑级轿车的车型安全性如何？本文角师傅将为看客们详细解读下……

关于北汽昌河A6：

北汽昌河A6是昌河汽车旗下首款轿车产品，于今年2月份上市，定位于紧凑级家轿市场。不过，从市场反馈来看，这款车似乎卖得并不好。在最新的8月份销量数据中，昌河A6全国只卖出了237辆，前八个月累计销量也仅仅只有4103辆。在竞争激烈的国内紧凑级轿车市场中，昌河A6可以说是失败了……

安全配置方面，昌河A6除了全系标配ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、主副安全驾驶气囊外，再无亮点可言。只有在手挡和自动挡顶配车型中才能见到相对完善的主动安全配置。此外，被动安全方面，只有自动挡顶配才配备侧气帘，全系均无侧气囊，顶配车型指导价接近10万元，其安全配置竞争力已经与同级别对手相距甚远，配置与价格不对等也是这款车售卖无力的主要原因之一。

正面100%碰撞解析：

正面100%碰撞试验难度相对较低，碰撞速度为50km/h。昌河A6车头安全结构设计没有出现致命问题，整体表现中规中矩。前保险杠前部配有黑色泡沫，主要在于行人保护，所以昌河A6关于行人保护分数也值得关注。车内方面，乘员假人姿态以及腿部与车体内部的触碰点位来看，无论是安全带束缚力度，还是有效保护环节都中规中距，没有什么太多致命问题出现。不过，副驾驶手套箱舱门在碰撞中脱落，在实际碰撞中，车内零部件的脱落均会对乘员产生潜在伤害，这一点值得关注。

侧面碰撞解析：

在2018版碰撞规则中，碰撞移动车质量提升至1400kg，碰撞速度仍为50km/h。昌河A6侧面车门防撞钢梁清晰可见，但后门防撞钢梁防护点位过低，可以看到后门碰撞内侵相比较前门更为严重，此外，车内防护方面，侧气囊与气帘均没有配备，乘员受伤风险系数较高。

正面40%碰撞解析：

正面40%碰撞测试最考验车体安全结构，以及主框架刚性，碰撞速度提升至64km/h。角师傅没有在官网上查到昌河A6的A柱刚性系数，此外，北汽昌河也没有在官网中对其A6产品车体框架安全性进行宣传。从试验角度来看，A柱还是承受住了64km/h时速的撞击力度，车头吸能区几乎消失殆尽。车内方面，驾乘人员姿态保持不错。不过，后排假人在车辆碰撞中头部与车内顶部出现擦碰，会有潜在受伤风险存在。

角师傅总结：昌河A6的整体碰撞表现不能说有多亮眼，但也算在合理范畴内，车体结构设计方面没有大问题，但是被动安全配置略低，与自身的价格不太相符。毕竟如今这个7-10万元家轿中级别中，注重安全配置的产品也有很多，而大多数消费者在选车时也开始重视汽车安全配置，这一点昌河A6做得不太好，希望未来的产品能对安全配置进行重视。（昌河A6最终碰撞成绩将于今年10月份公布）