开大众的朋友可能都不知道，一汽和大众的合作开始并不顺利，结果是1984年10月，上海大众先成立，开始生产桑塔纳。1991年 2月一汽大众汽车有限公司成立，开始生产捷达A2。

其实大众跟一汽的合作，最早是在八七年，当时大众公司的总裁，包含奥迪公司总裁皮耶西来过长春。当时大众在美国有一个工厂，这工厂生产高尔夫，一年的产能是30万辆高尔夫，但是停产了。高尔夫在美国根本就卖不动，就不想干了，所以当时我们一汽的领导派人去德国谈了一下，说你这工厂不行了，卖给我吧，当然我不是说在美国造车，我是想把美国工厂设备搬回中国，我们在中国造车。大众张嘴要价3900万美金。这个要价的，其实在当时的一个行情并不贵，真不贵。但是我们一汽有多少钱呢？一汽有2000万美元。

这是在八几年，谈判谈了好几天，大众让价了，从3900万让到2500万，但是依然谈不拢。我们一汽只有2000万美元。

那么在谈的时候啊，我们这个谈判的这帮人发现一个转机。就是在私下跟对方谈判的人聊天时，对方说，现在奥迪产出不足啊，量太小，达不到盈利的量，现在亏损挺大，而且要裁员，我们哥几个，不知道下次能不能见到你们了，可能被裁掉了。

当时我们中国政府想进口两万台奥迪做公务用车。所以当时我们一汽的谈判人员非常敏感，跟大众的人说，这样吧，我大量买你奥迪散件，你能不能把那个美国工厂设备送给我们？

双方的领导都有长远打算，又谈了几天，一汽代表我们国家进口15000台奥迪散件，大众把美国工厂免费赠送给一汽，但是不包邮，你自己去美国取去。

随后我们中方在我们一汽派了100多名工程师到了美国，把上万吨的设备拆卸编号，装箱坐着轮船回长春。

1990年11月20号是一汽大众发展最重要的一天。在这一天一汽厂长跟德国大众总裁在北京人民大会堂签署协议，一汽跟大众终于走到一起了。91年2月6号工商部颁发营业执照标识，一汽大众公司成立。

从这天开始，一个汽车工业的奇迹即将诞生？连德国大众也想不到啊，在美国要停产的捷达，在中国又卖了二十多年。奥迪由此成了官车，成了豪华汽车BBA三驾马车中的A。大众集团也经常成为世界销量第一的汽车制造商。后续有关捷达，迈腾，宝来的故事，未完待续，敬请关注头条号“明眼看车”。

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