蔚来ES8又刷屏，百公里“烧40升柴油？”官方答复：“正常”

说起蔚来ES8这款车，大家一定不会陌生，出自一家主打环保概念的电动车公司，就连起名字“蔚来”，也寓意深刻。被释义为“蓝天要来了（Blue Sky Coming）”，若将蔚来ES8称作为环保而生也不为过。作为一款赋予环保理念的新能源汽车蔚来，自上市以来也一直被大众所喜爱，当你在每驾驶完一次蔚来后，手机中将会收到一则信息：“您为蓝天贡献碳减排XX克”，看起来一切似乎都十分高大上。

近日，在汽车界被这样一则新闻给刷屏了，这次的事件主角正是蔚来汽车，不过这次却不是什么喜事。故事发生在春节期间，一位蔚来车主驾驶着蔚来ES8体验了一次东北旅行，在长途驾驶结束后，便写了一篇用车感受，在文章中指出：“蔚来ES8经过长途驾驶，最终创下了新的油耗记录，百公里烧了35-40升柴油”。在这里大家肯定有疑问，明明讲的是一款电动车，怎么又烧起柴油了，先不着急，下面慢慢听小编到来。

在该车主的文章中，蔚来车主为了验证该车的续航能力，便选择了东北长途旅行。在这一次的体验中，车主选择了在零下30度的恶劣环境中完成，据说司机完全穿戴的棉衣棉帽，就连手机也被冻关机了。想一下在这样极度严寒的气候中，驾车不开空调将是何种感受呢？

在这次长途旅行中，蔚来服务团队也给他制定了一份周全的服务计划，团队专门派出了两名后勤员工，驾驶着一辆充电车全程给蔚来ES8提供充电服务。服务人员考虑到全程跟随蔚来电动车也不现实，经过和蔚来车主协商，制定了另一套服务方案：双方约定保持电话联系，充电车每隔150公里左右进行一次碰面充电。

在这次提供充电的服务团队中，充电车则是由一辆柴油版的依维柯货车经过改装而成，由于充电车需要提供持续的高负荷高功率运作，因此耗油量也是十分巨大。经过测算，这里充电车的柴油消耗量约为25升柴油每小时，相当于3-4辆柴油越野车分别行驶100公里的油耗。最后加上依维柯自身行驶的油耗辆，这里充电车的百公里油耗将高达35-40升的柴油量。

鉴于上述蔚来充电车的高油耗表现，蔚来汽车的创始人李斌曾在发布会上称“我们能够提供这种加电比加油更完善的服务，并说道凡是汽油车能到的地方，我们的蔚来ES8照样可以去，我们具有很多很多的创新能力。”在蔚来车主前往东北旅行充电车表现情况，蔚来官方也表示，这样的充电车高耗能表现“正常”。如果是常年30度开长途，我们并不建议开电动汽车。在急具寒冷的天气中，电动车常处于反复热车上，势必会使续航能力上大打折扣。