近日，国家发改委正式批复了《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)调整报告》，本次福建海西城轨建设规划调整主要包括两个部分内容，一是福州火车站至长乐机场的F1线，二是莆田F2线。两条线路于去年8月环评获批，此后正式上报国家发改委。如今正式获批，恭喜莆田市正式加入轨道交通大家庭，成为福建省第三个获批拥有轨道交通的城市！

根据国家发改委批复方案，莆田城轨F2线一期起止点为西天尾（莆田大学城）至莆田火车站，依次沿荔涵大道、荔城大道、荔政路、八二一南延线走行，线路长约23.2km，其中高架线10km，地下线11.85km，U型槽1.35km，设站10座，含高架站4座、地下站6座，平均站间距2.5km。

10座站点分别为西天尾站（莆田大学城）、体育公园站、荔城北大道站（绶溪公园）、市政府站、文献路站（凤凰山）、福厦西路站（万达广场）、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站。

据了解，本期建设规划调整包含福州境内的滨海快线（福州至长乐机场城际铁路F1线）和市境内的莆田至长乐机场城际铁路F2线莆田段，建设里程约81.2公里，估算总投资约433.4亿元，其中莆田城轨F2线一期，建设里程约23.2公里，总投资125.4亿元。

福州滨海快线起于福州火车站，终于长乐国际机场，全程58公里，总投资约308亿元。

据介绍，莆田城轨F2线一期将串联起莆田大学城、莆阳新城、莆田市区及莆田高铁片区，为中心城区与周边组团提供快速联系，定位为城市南北向骨干线路。F2二期拟由西天尾（莆田大学城）延伸至涵江江口；F9线由莆田火车站延伸至湄洲岛。

而根据国家发改委2015年9月《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复》，城际铁路莆田段F2线为莆田-福州长乐机场城际铁路中的一段。

为推进福莆宁大都市区建设，福建将建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里，其中莆田-福州长乐机场城际铁路总长为87公里。莆田段F2线一期为莆田-福州长乐机场城际铁路的先行工程。

莆田城轨F2线一期工程涵盖莆田的荔城区、城厢区及秀屿区等多个区，可以说是一个巨大的民生工程，将大力提升促进莆田的交通及经济发展。

近日，正在进行公示的《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》提到在西岸规划新增广中珠澳城际铁路，主线经广州东站至珠海横琴，可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展。引起广泛关注。

珠海市交通运输局相关负责人透露：根据珠海地理位置及周边高铁网络的衔接条件，珠海市谋划的城际铁路主要由三条线路组成。

1.广江珠澳城际（原澳珠江高铁）：

起于广州站，经广湛高铁转入江门站，经珠海鹤洲设枢纽站，终点为横琴口岸与澳门轻轨衔接，全长约210公里。

2.广中珠澳城际：

起于广州北站，经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站，经中山三乡、坦洲后接入珠海鹤洲枢纽站，全长约200公里。

3.深珠城际（原规划为深珠城际）：

东起深圳西丽站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，并向西接入鹤洲枢纽站与广江珠澳高铁贯通，全长约80公里。

均已纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》。届时，珠海向东与赣深高铁、深汕高铁、夏深铁路等贯通；向北与京广客专等贯通；向西与深茂铁路、广湛客专、深南高铁、贵广铁路、南广铁路等贯通，从东、北、西三个方向融入国家高铁网，通达全国。