曼恩发动机公司的模块式废气后处理系统(EAT)的结构紧凑并满足IMO Tier III 和 US EPA Tier 4排放标准要求。

曼恩发动机公司在日前举行的汉堡海事展上推出满足IMOTier III 和 US EPA Tier 4排放标准要求的商用解决方案——模块式废气后处理系统。

该模块式废气后处理系统具有高度的灵活性和极其紧凑的结构和重量轻的特点。其模块性将使范围广泛的量身定制的安装配置成为可能。

曼恩发动机公司船舶主管Claus Benzler介绍说，“该系统通过最小化后可以保持结构紧凑。即使在空间狭窄的机舱中也能够安装。”

选择催化还原的中间部分为一个有助于减少排放中的氮氧化物的催化转换器。为实现目的，在一个选择催化还原混合器中加入32.5%的尿素水溶液，连续直接注入排气道。然后该解决方案与氮氧化物反应并将他们转换成水(H2O)和无害的氮(N2)。这种选择催化还原注入方法不涉及压缩空气，同时可以节省更多的空间，减少技术复杂性和安装空间要求。

曼恩发动机公司指出，该系统将节省额外的成本并在整体上减少该系统的复杂性。加上曼恩发动机优化的燃烧，该系统能够满足IMO Tier III和US EPA Tier 4.排放要求，在保持相同功率的同时，该选择催化还原将使每台发动机的排放额外减少高达8%。

据了解，该系统基于MAN Truck &Bus AG专业技术。自2006年以来，该系统就已经用于MAN公司大量生产的汽车上。此外，也得益于在农业和工业领域配备和安装废气后处理系统的经验。该技术在这些领域自2015年已经用于直列式和V型发动机。另外，目前曼恩发动机在商用工作船的应用已经证明选择催化还原系统的实用性。