跨越险阻赛事已过半

“中国陆军”始终与您在一起

第一时间见证了我国无人装备的风采！

要知道“跨越险阻”比赛

可是已经举办了三届哦

想不想知道三届的变化呢？

小编这就和您一起去深入解读

看看在三届比赛中

到底有什么变化呢？

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2014年，在第一届比赛中，共有10多家科研院所的21支无人车队参赛。赛事设置了典型战场环境障碍识别与避让、越野机动两个科目。

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2016年，在第二届比赛中，重点突出作战任务背景和复杂环境综合适应能力。经过初审，共有军地院校、科研院所、国有企业、民营企业等40家牵头单位、44家配合单位、73支车队参赛。在科目设置上，共设置野外战场执行任务、城镇战场侦察与搜索和山地输送等三类比赛项目，五个比赛组别。

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本届比赛重点围绕野外战场自主机动与侦查、空地协同搜索、雷场通道开辟等10个组别44个科目展开，突出抵近侦察、机动突击等经典作战样式，构建城镇街区、山地丛林等典型作战环境，实现关键技术和作战运用能力的同步考核。共有61家牵头单位，136支车队参赛。

从参赛数量上看

参赛队伍逐年增加

从科目设置上看，数量和难度逐年加大

工作环境有实验室和城市道路

向野战环境跃升

军事需求主导更加明确

从比赛意义上看

赛事的举办调动了社会各领域研发力量

促进了科研力量的相互交流

牵引无人系统相关技术领域的发展

推进了地面无人系统技术进步与装备发展

从赛事门槛上看

却是在不断降低

门槛的降低是为了吸纳

更多中小民营企业的参与

为军民融合搭建一个

更加宽广的竞技交流平台

从裁评体系上看

评价指标体系根据反复论证

各指标权重分配更加合理

评判标准和细则更加细化

保证了赛事的

科学性、合理性和公平性

通过三年的比赛

我们的科研力量

成长了些什么呢？

从技术领域上看

视角和功能不断拓展

从自主行为技术拓展到人机交互

多平台协同、空地无人协同等领域

推动无人技术全面发展

从参赛产品质量上看

软件更加趋近于智能化

空地协同侦察等科目的设置

更加考验了产品的

自主决策能力

核心元器件更加趋近于国产化

从2016年部分使用北斗定位系统

到今年的国产雷达、国产AI芯片

我们可以骄傲贴上“中国创造”

整体更加趋近于实战化

从迷彩车身到高机动越野性能

都能看出实战化的深刻考量

从产品研发上看

高校和军工、民营企业的有机结合

使产品从科技和质量上都有质的飞越

在生产中更多采用集成产品开发模式

强调整合社会优质资源

达到提高产品的性能和质量的目的

虽然优点众多

但还是有几点思考想和大家分享

首先是产品在战场的实用性

我们虽然注重了军工企业

和高校以及民营企业的融合

但往往忽略从野战部队调研和取证

就如美国的波士顿动力公司

历经5年研制的机器狗“LS3”

却因噪音大而被放弃

其次是科研人才的选择

研发团队成员如果具备入伍经历

是否研发出来的产品会

更加贴近实战化呢？

部分军粉评论

我国的无人技术还不够先进

需要大步赶超

是的，请军粉们放心

我们不一定是最先进的

但我们一定是最努力的！

您的一键分享，就是传播正能量！

来源 |中国陆军（ID：army81cn）

策划 |  钱晓虎、万东明、王在宇、陈兴民

摄影 |  张永进、王在宇

刊期 |  20182163期

本期编审：钱晓虎

值班编辑：陈   曦   王在宇

责任编辑：赵林孟