9月15日，位于青岛的中船重工武船集团车间里火花四溅，数字等离子切割机开始切割第一块钢板，标志着我国最先进、世界一流的新型深潜水工作母船开建。该船建成后将成为全球救助打捞、我国深水油气田开发和建设海洋强国的利器。

该船是为交通运输部上海打捞局打造，载重1.3万吨，续航力为10000海里，自持力不小于60天，预计2020年建成交付。该船能在除南北极外的全球海域作业，集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一体，可在远离大陆岸基支持、恶劣海况条件下进行大水深应急抢险打捞作业。建成后将使我国饱和潜水深度纪录由300米迈向500米，深水作业能力由3000米拓展至6000米，各项性能居中国第一、世界顶级。

据介绍，该新船型是“深潜”号的升级版，整体性能提升50%，还实现了4大技术提升：一是饱和潜水深度由300米拓展到500米，仅次于法国，达到世界领先水平；二是采用全球最先进的纤维缆绳技术，其自重仅为传统缆绳的三分之一，可使船载400吨升沉补偿海工吊机的水下起吊作业能力由3000米拓展到6000米；三是可在3000米水深处进行硬管、软管铺设安装；四是使用了DP-3级动力定位系统、Close-ring电力系列等最先进的控制系统，提升了船舶的稳定性和环保性。

来源：中国水运报

作者：胡逢 杨文