新型深潜水工作母船效果图

9月15日，武昌船舶重工集团有限公司为交通运输部上海打捞局建造的新型深潜水工作母船在北船重工青岛武船正式开工建造。该船各项性能指标居中国第一、世界顶级，建成后将成为全球救助打捞、我国深水油气田开发的一大重器。

该船总长177.1米，型宽33米，型深14.4米，吃水7.5米，载重1.3万吨，续航力为10000海里，自持力不小于60天，预计于2020年建成交付。该船能在除南北极外的全球海域作业，集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一体，可在远离大陆岸基支持、恶劣海况条件下进行大水深应急抢险打捞作业。该船建成后将使我国饱和潜水深度纪录由300米迈向500米，深水作业能力由3000米拓展至6000米，各项性能居中国第一、世界顶级。

新型深潜水工作母船效果图

说到海上打捞救援船舶，历时590天成功将韩国“世越”号渡轮打捞上岸的“深潜”号也出自武船集团。近十年来，武船集团已陆续向上海打捞局交付了“海巡01”号、“深潜”号、“聚力”号等6型7艘打捞救助船舶。2012年8月，“深潜”号竣工交付，成为我国首艘深潜水工作母船。

据武船集团项目经理陈海勇介绍，此次开工建造的新型深潜水工作母船是“深潜”号的升级版，实现了四大技术提升：饱和潜水深度由300米拓展到500米，仅次于法国，达到世界领先水平；采用全球最先进的纤维缆绳技术，其自重仅为传统缆绳的三分之一，可使船载400吨升沉补偿海工吊机的水下起吊作业能力由3000米拓展到6000米；可在3000米水深处进行硬管、软管铺设安装；使用了DP-3级动力定位系统、Close-ring电力系统等技术先进的控制系统，保障了船舶的稳定性和环保性。

新型深潜水工作母船效果图

经过6年的研发、创新与实验，武船集团成功使饱和潜水作业深度由300米拓展至500米。“下一步，我们还将攻克700米甚至更深的深度。”陈海勇说。

武船集团党委书记、董事长杨志钢表示，该项目标志着武船集团在高端海工领域又实现了新的突破，将进一步增强我国海上救助救捞实力，夯实我国在深海油气开发等尖端技术领域以及国防军事领域的建设能力，对维护国家海洋权益和环境、建设“海洋强国”和“一带一路”具有重要意义。

转载自中船重工武船集团微信公众号，内容有删改。