“心有多大，舞台就有多大”，这句话在企业领域也适用，企业家的精神属性往往决定了企业的成长空间。

国能93车型量产下线仪式嘉宾合影

2018年3月26日，许家印在恒大集团年会上表示，从2018年开始，恒大集团要在战略上积极探索高科技产业，进入的产业一定是大产业，“如果投个两三千万的，那是小产业。比如新能源、航天、人工智能、生命科学干细胞、互联网，在有机会有条件的情况下都会去探索。”

国能93车型量产下线仪式现场

当时外界还只是认为许家印的这个讲话是对政府政策号召的一次普通响应，或是心血来潮喊出的一句口号，而根本没有想象到恒大进军高科技领域特别是新能源汽车产业的决心以及之后雷厉风行的行动。

6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。这标志着恒大在国内的生产线同样具备了大规模量产的能力，造车正式跨入量产阶段。

参观恒大新能源汽车天津生产基地

据了解，国能 93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成研发。作为一款定位普通型、实用型、经济型的高性价比车型，其完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。

宣布进军新能源汽车领域不到一年时间，恒大就摇身成为拥有顶级技术、最强全产业链、强大量产能力的“顶尖选手”。那么，这一路披荆斩棘走来，恒大到底做对了哪几件事？

恒大天津生产基地焊装车间

第一：远赴瑞典，获最强整车制造能力

今年1月，恒大先后入主瑞典NEVS、联手世界顶级豪车制造商科尼赛克，获得了强大的整车研发制造能力。

瑞典NEVS不仅继承了浓郁的“萨博基因”和北欧技术底蕴，且其自主研发的知识产权均处于世界领先地位。此外，NEVS还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备全球屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。

科尼赛克在轻量化、电气化等领域拥有世界领先的黑科技。未来与恒大强强联手，将打造全球最牛的新能源超跑。

第二：东渡日本 掌握卡耐顶尖动力电池技术

今年1月，恒大入主卡耐公司，拥有了日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能，为恒大新能源汽车装上“最强心脏”。

卡耐拥有超 300人的全球研发专家和超1500人的技术团队，专注于三元软包电池的技术研发，各项性能指标均处于行业领先水平，目前已成为上汽集团、东风汽车等车企的电池供应商。

第三：扫货欧洲 拿下顶级轮毂电机技术

3月和5月，恒大又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，一举获得了国际顶尖的商用车和乘用车轮毂电机技术。

荷兰e-Traction拥有6大组合超200项专项技术，产品拥有超强的节能性和安全性。英国Protean是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，已与奔驰、福特等全球整车厂建立合作，其产品拥有非常高的性能和耐久性。

第四：入股广汇 打通全球最大汽车销售网络

恒大目前已成为广汇集团第二大股东，其旗下的广汇汽车是世界最大的汽车经销商，在全国拥有11家区域公司，1200多个销售网点。

第五：重金投入 产研基地落子海内外

6月11日、15日，恒大与广州市、沈阳市开启战略合作，将在两市重金投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。广州作为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，沈阳作为“共和国长子”东北工业重镇，在新能源汽车领域有得天独厚的优势，双方强强联手，将会为恒大汽车的量产交付增添最强助力。

此外，恒大国能在天津、瑞典的生产基地已具备量产能力，上海新基地也在筹备当中；加上刚刚布局的广州和沈阳，为恒大后续车型量产提供了保障。

有人因为看见所以相信，有人因为相信所以看见。恒大兼而有之：以理性观察看待，相信新能源产业的前景；用相信去推动，才得以洞悉完整图景。宏大的目标，配之以快速而实干的行动，仰望天空而又脚踏实地的完美结合，让恒大离自己的未来更近一步。