刘易斯·汉密尔顿对梅赛德斯在首轮季前测试开始以来速度上不如法拉利并不担心，并且相信哪怕车队在澳大利亚开局不顺，也有能力刷新历史。

2019年季前测试已经进行了两天半，法拉利在前二天高居时间榜第一。梅赛德斯W10赛车的最快单圈时间落后法拉利新车SF90达到0.6秒之多。而两款赛车的里程数旗鼓相当。

尽管当前法拉利的速度看似十分强筋，但汉密尔顿表示一点不出意外，梅赛德斯只把车队自己过去的成果作为参考。

“我一点也不担心，专注于我们的自己工作，” 汉密尔顿在2019年第一次面对媒体时说，“不同车队之间燃油是否不同。我已经在这里很久了，很清楚第一周在第二周测试会怎么发展。无论是单圈时间，还是其他事情需要关心，我们会让别人去做他们自己的事情。”

“我们只是在深入挖掘赛车的能力。每年开始的时候，法拉利看起来都很快，特别是过去几个赛季开局时。这在我们的预料之中。我们只是在做我们自己的事情来理解赛车，车队上下每个人都很努力，这很正常。”

“我们试着把注意力集中在自己身上，深挖下去，确保我们比比过去更好地完成这些测试项目、比过去更好地分析数据、给车队车手的反馈、在小细节上做到比过去更精确。我们关注自己的事情，确保能够完成计划，寻找更好的想法，然后到下周继续测试。”

去年，汉密尔顿获得了11场胜利，并且几乎没有任何失误。他击败塞巴斯蒂安·维特尔后夺得第五个世界冠军头衔。虽然在不少时候梅赛德斯赛车的综合竞争力稍逊于法拉利对手，但依靠出色的赛季后程研发和团队作战能力，顶住了法拉利的猛烈冲击，实现了连续五年包揽双料年度冠军。

与梅赛德斯合作进入第七个年头的汉密尔顿，对于车队内部的深度和战斗士气充满信心。

“现在，我们跟自己的过去比赛，力求提高所有的标准，”他说，“工厂里全队上下工作相当努力。那么多年下来，取得那么多成功后，气氛依然不可思议，（对胜利的）渴望还在那里、车手在那里；没人沾沾自喜，没人退缩，非常全力出击。”

“我听说这个冬天工厂里的伙计们非常艰辛，因为规则修改，这可能是最难的一次可能。如果有人能成功，我相信就是我们。我们在规则改变的情况下赢过比赛。我相信，即使第一场比赛开始开局不损，我相信我们还是能改写下历史。”