要说叫好不叫座的汽车品牌，马自达说排第二，估计没有哪个品牌敢说第一。马自达旗下的车型无论是在各种评测数据当中都是非常耀眼的，多年潜心研究的转子发动机更是被誉为未来的发动机走向。但就是这样的一个都说不错的品牌，汽车销量却始终起不来。

2018年丰田、本田、日产这类日系品牌在华销量都在130万辆左右，马自达仅仅只有27万余量，比日系三强的零头都不如。那究竟是什么原因使得马自达混成了这般模样呢？

产品比较单一，风格定位运动化，市场群体数量狭小这是根本原因。综观马自达旗下的车型，仅仅只有昂克赛拉、阿特兹、CX-4和CX-5、CX-8等几款车型。如今汽车消费市场的层级划分越来越细分化，其它品牌的车型无疑不是多达十几种型号进行白热化竞争，没有多的产品自然也就没有多的市场销量。

马自达汽车的过分强调运动化，在汽车空间实用方面体验很差。要知道现如今中国的家庭大多都只有一辆汽车，所以空间大是非常重要的。然而阿特兹这种B级车型的后排跟其它品牌的A级车空间差不多的，空间不占优势就会丧失很多家庭购车青睐。

虽然马自达在华有一汽和长安2个合资厂家，但是全国的4S店数量仅仅只有不到300家，像大众、丰田、本田这些大品牌在全国都有上千家4S店，销量网点不多，销量自然也就不会多到哪里去。

现在车市的竞争非常激烈，各大厂家都有着不小的优惠价，然而马自达长期价格坚挺，厂家优惠力度非常小，价格贵，产品市场群体有限，买家的选择多了，所以马自达的销量也就随着下降了。