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1、日媒拆解华为最新手机：美制造商零件占比仅为16%

日媒《日本经济新闻》6月27日发表一篇名为《解剖华为P30 Pro》的报道，称华为公司智能手机在全球销量中排名第二。在其最新机型P30 Pro手机当中，美国制造商的零件占比仅为16%（以价格计）。

依据日媒统计的P30 Pro的零部件成本数据，一台P30 Pro手机当中，来自美国的零件为15个，总价值为59.36美元，占总价的比例为16.3%；来自中国大陆的零件为80个，总价值为138.61美元，占比为38.1%；来自日本的零件为869个，总价值为83.71美元，占比为23.0%；来自中国台湾地区的零件为83个，总价值为28.85美元，占比为7.9%；来自韩国零件为562个，总价值为28美元，占比为7.7%。

文章中还列出了这些零件来源的中外企业排名，列表显示中国京东方科技集团、海思半导体分别占据前10名的第1、和第3位；美国的美光科技、Skyworks位列第2位和第9位；韩国三星电子位列第4位；日本索尼位列第6位。

对于各个企业主要零件的功能，文章中也详细地给出了介绍。

有机EL显示器。该零件由中国京东方科技集团制造。显示器使用有机物发光二极管作为像素，由于像素自身发光，所以不需要背光，并且可以使手机更加轻薄。此外，还有便于使用在曲面屏设备上以及可弯曲加工中的优点。

DRAM。该零件由美国的美光科技制造。该零件是电子设备中处理数据记忆的半导体存储器。在执行应用程序、操作系统等程序时临时存储信息。由于输入、输出数据的能力强，可以用于频繁读取数据的临时存储。

应用程序处理器。该零件由中国海思半导体公司制造。该零件相当于智能手机的“心脏”，负责运行操作系统以及应用程序。

NAND型闪存。该零件的制造商是韩国三星电子，是即使在没有电源的情况下也能保存数据的半导体零件，可以用于记录照片，保存应用程序等。由于其电路简单所以容易提高集成度。

摄像镜头。该零件由日本索尼制造。将广角、望远等不同功能配置到一台智能手机当中。可以利用人工智能（AI）进行各种图像处理。

锂离子电池。该零件由香港宁德新能源科技有限公司制造。该零件可以作为智能手机供电。即使连续进行充电，其充放电的容量也不会轻易恶化。

此外，天线共用器由TDK、太阳诱电、京瓷等日本公司制造。电子罗盘则由日本旭化成公司制造。

文章指出，因为美国政府此前禁止华为使用来源地为美国的手机零件，若因此导致华为产量下降，与其相关的日本、韩国、中国台湾企业也将受到影响。

文章表示，智能手机零部件中不可缺少的稀有金属，特别是稀土，中国占据了世界产量的八成。用于显示器的铟，其产量的四成也被中国占据。锂离子电池正极材料中不可缺少的钴，中国在精炼方面是世界第一。文章总结称，在智能手机的原材料方面，中国的存在感尤为突出。

2、苹果再遭起诉 iPhone、iPad或侵犯五项专利

新浪科技讯 北京时间7月2日上午消息，据科技媒体AppleInsider报道，苹果公司再次因iPhone中使用的技术面临专利诉讼。这一次发起诉讼的一方为低功耗GPS制造商Location Based Technologies （LBT）。周一，这家公司宣称苹果侵犯了PocketFinder系列产品所使用的一组发明专利。

案件提交于特拉华州地区法院。LBT指控苹果侵犯了公司五项专利，每一项均与便携设备相关的节能功能有关。具体来说，诉讼针对的是iPhone和iPad，以及这些设备在某些特定情况下在后台终止任务进程的能力。

LBT以PocketFinder为品牌名销售各种GPS设备。PocketFinder产品专门用于长期个人和车辆跟踪，其使用GPS接收器、Wi-Fi模块、蜂窝发射器和其他技术等，为客户提供位置监控与地理围栏服务。

根据PocketFinder网站上的解释，设备通过接收GPS或Wi-Fi信号，对其位置进行三角测量，然后连接到蜂窝网络定期将该数据上传到离线服务器。用户可以通过网页或PocketFinder移动应用来检索家庭成员或车辆的位置信息。通过在相应应用中设置地理围栏参数，用户还可以启动警报功能。

LBT声称，苹果的产品使用的技术涉及五项美国专利（专利号分别为8497774、8542113、8102256、8421618和8421619），所有这些专利的名称中都带有“用于确定跟踪装置之位置和跟踪坐标的装置和方法”字样。其中8497774和8542113两项专利分别包含“低功耗模式”和“核心位置”技术，旨在减少或暂停GPS等后台进程，以降低电池耗电。

另外，公司声称，苹果iPhone上的“facedown detection mode”（正面朝下模式）功能侵犯了8102256、8421618和8421619三项专利。正面朝下模式是iOS 9上的一个新功能，利用距离和环境光感应器来检测iPhone是否为面朝下放置。当iPhone正面朝下放置的时候，手机显示屏关闭，有新的通知也不会点亮屏幕。LBE称，这个功能也可以禁用某些后台活动，包括GPS功能。

LBT在6月份的时候，已经向苹果发出专利侵权通知，并在诉讼中要求获得损害赔偿和诉讼费用补偿。

3、比特币一度跌破1万美元，数天之内下跌近30%

7月2日消息，美国当地时间周一，比特币价格重新跌回至1万美元以下，与6月26日接近1.4万美元的近期高点相比下跌了近30%。

CoinDesk的数据显示，美国东部时间7月1日11点40分左右，比特币价格跌至9986.26美元。在接近1.4万美元峰值后不久，比特币价格开始快速下降，在不到两小时的时间里分别跌破了1.3万美元和1.2万美元的水平。

交易平台eToro高级市场分析师马蒂·格林斯潘(Mati Greenspan)将这种价格下跌描述为“积极信号”。他将这种下降趋势比作“向焦虑不安的加密货币市场上泼了一桶冰水，这个市场确实变得有点过热了。”

多位分析师以类似的方式描述了今天的比特币价格下跌趋势，TradeBlock数字货币研究主管约翰·托达罗(John Todaro)表示：“最近的回落提供了投资者亟需的喘息之机。比特币价格在短短几天内几乎呈抛物线形上涨，这使得比特币变得过热。”

对冲基金BitBull Capital旗下加密货币基金首席执行官乔·迪帕斯夸莱(Joe DiPasquale)也持类似观点，他表示:“比特币价格回调是健康信号，可以防止不合理的攀升。此外，就比特币价格而言，整体上并没有损失太多价值，这表明卖家并没有退出加密货币领域，只是在平衡投资组合。”

展望未来，托达罗认为加密货币的价格波动将保持相对温和水平。他表示:“如果加密货币资产降温，并在9000美元到11000美元区间内交易，那将是理想的选择。因为比特币价格最近下跌速度非常快，有可能给投资者带来重大损失。然而，长期持续的下跌走势也可能会带来麻烦，因为它会抹去过去几个月来人们进入市场的热情。”

4、马斯克后院起火：美电动汽车创企Lucid Motors挖走特斯拉生产副总裁

7月2日消息，据国外媒体报道，周一，美国电动汽车初创公司Lucid Motors表示，它已聘请特斯拉弗里蒙特工厂前生产副总裁彼得·霍霍丁格（Peter Hochholdinger）担任制造副总裁，该公司希望很快能投入生产。

曾在大众汽车担任生产高管的霍霍丁格，在特斯拉工作了三年之后，于上周离开了这家公司。在特斯拉，他的任务是提高该公司豪华Model S轿车和Model X SUV的产量，并帮助建立一个针对Model 3轿车的具有成本效益的生产计划。他是过去两年离开特斯拉的最新一位知名高管。

霍霍丁格将领导Lucid Motors的全球制造业务，首先从位于亚利桑那州的Casa Grande工厂开始。此外，他还将负责制造的工程技术。

今年4月，Lucid Motors还任命特斯拉Model S前首席工程师彼得·罗林森（Peter Rawlinson）为首席执行官（CEO）。

除了霍霍丁格和罗林森，其他几名特斯拉工程师和高管也加入了这家初创公司，他们现在也加入了霍霍丁格的团队。

罗林森表示，霍霍丁格的制造经验将有助于Lucid Motors推出全电动轿车Lucid Air和其他未来机型。

他表示：“我们很高兴欢迎彼得加入Lucid Motors团队。彼得在高端汽车制造领域的丰富经验和公认的领导地位，将为我们在推出Lucid Air和未来车型方面继续取得进展提供宝贵的经验。加入Lucid Motors后，彼得被授权创建一个行业领先的制造流程，以为我们有眼光的客户提供他们所需的和应得的高质量产品。”

Lucid Motors由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏（Bernard Tse）和甲骨文前高管萨姆·翁（Sam Weng）于2007年创建，原名为Atieva。该公司从沙特阿拉伯的公共投资基金那获得了逾10亿美元的投资。

2017年，Lucid Motors宣布，其豪华全电动轿车Lucid Air的起价为6万美元（约合41.09万元），其续航里程为240英里（约合386公里）。此外，这款车还具有其他一些有趣的配置。

当时，Lucid Motors还公布，它计划融资7亿美元，在美国亚利桑那州建造工厂，以在2018年生产Lucid Air全电动轿车。

然而，在去年底从沙特阿拉伯获得超过10亿美元的投资之前，Lucid Motors在筹集启动工厂建设所需的资金方面遇到了困难。现在，该公司计划从2020年开始生产其豪华全电动轿车Lucid Air。

目前，特斯拉正努力提高Model 3的产量，Model 3被视为对其长期盈利能力至关重要。该公司预计将于本周公布今年第二季度的交付和生产数据。

最近几周，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司即将迎来一个创纪录的季度交付量，但他们仍有一些障碍需要克服。

上周，马斯克证实，特斯拉拥有创造这一纪录所需的所有订单，但将车辆送到客户手中的物流是瓶颈。这位首席执行官（CEO）鼓励员工“全力以赴”，以创造一个新的季度交付记录。

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素材来源：新浪科技、搜狐科技、凤凰网科技、虎嗅网、钛媒体等