▲本田苦心耕耘F1赛事，终于在2019年赛季奥地利大奖赛夺下13年来的首胜。或许你知道早先落幕的1级方程式F1赛车奥地利大奖赛，红牛车队（阿斯顿马丁红牛车队）的年轻车手Max Verstappen勇夺分站冠军；但你可能不知道，这辆比赛后段顺势崛起的红牛战车，内底搭载的可是由本田所提供的RA619H动力元件；这也意味着，这得来不易的分站冠军，不仅是本田在F1赛事运动得来不易的第73场胜利，也是其自2006年匈牙利大奖赛以来，时隔13年所摘下的胜利果实。

▲自2015年重返F1赛事以来，本田一路走来可说是十分艰辛。

有在关注F1赛事的车友应该都会知道，2015年第四度重返F1赛事，本田一路走来可是万分艰辛；虽说当时与劲旅迈凯轮车队结盟，但由于动力系统始终不尽人意，就连当家车手Fernando Alonso都不买账，本田只能黯然宣告“被”分手；虽说曾一度传出本田心灰意冷打算就此“不玩了”，但最终还是与红牛车队签下2019年、2020年两个赛事的合约。

或许是这样的决定带来了一番新气象，这套集结本田 Jet商用喷射机能源转换技术所研发而成的RA619H动力系统，不仅在赛季前冬测缴出相当优异的稳定性，谁都没想到正式赛季当中，更能成为红牛车队夺下分站冠军的最大助力。

▲即便投身F1赛事持续烧钱，但本田仍义无反顾地在赛道上打滚。

当然对于近年来必须额外挪移经费开发电动车、自动辅助驾驶技术的本田来说，在F1赛事的巨额投资，早已成为其深不见底的“钱坑”；本次宛若媳妇熬成婆的重新夺下分站冠军，绝对是一项值得提阵士气的最佳良方。

为此本田日本总社长八乡隆弘日前也表示，奥地利大奖赛这一胜，是本田自2015年回归F1赛事以来，历经艰辛才达到的成果；为此本田相当感谢车手Max Verstappen、阿斯顿马丁红牛车队、Scuderia Toro Rosso、以及所有合作厂商和相关人士的付出与鼓励。

八乡隆弘社长强调，参加F1赛事是本田创立者本田宗一郎的梦想，未来本田也会秉持这样的梦想，同时带着广大车迷的支持在F1赛道上继续努力，并希望透过这样的参赛经验，将动力工程、底盘操控、电子控制等关键技术成果，实际导入量产商品之中，为消费者带来更具乐趣的“The Power of Dreams”移动生活。