公路车圈两大超自然神秘现象——达尔文看他会沉默，牛顿看他会流泪
公路自行车圈儿里有两位拥有超能力的神秘人物，这是圈里秘而不宣的秘闻…….
一位在分秒必争的大环赛比赛中途接受了“大自然的召唤”，但成功破解，血槽全满，大获全胜。
另一位光鲜亮丽的飞机头闻名圈内外，任凭地心引力的无情碾压，仍然能“我”自岿然不动。
他们来自我们今天要介绍的2018格力-环广西公路自行车世界巡回赛参赛车队巡礼的两支车队——太阳网车队和喀秋莎-欧倍青车队。超自然力秘密由此揭开：
对抗自然召唤者汤姆·迪穆兰——
不是谁都能在大环赛途中宽衣解带
解决完三急问题后仍能捧个冠军回来的
德国太阳网车队目前UCI排名第六，已经拿下6968.95积分，人气居高不下。去年环意赛场上，太阳网车队大放异彩，其中最抢眼的无疑是汤姆·迪穆兰——毕竟不是谁都有机会在百年环意比赛中在路边宽衣解带解决三急问题耽误时间之后依然能拿个总冠军回来的……
“内急事件”大概已经成为迪穆兰身上过不去的一个梗了。有些车迷担忧迪穆兰会因此形象受损，但显然他们想多了。最近太阳网车队的社交网络发的视频中，迪穆兰来了次故地重游，专门回到现场进行了一次“案件重演”……
当然，迪穆兰备受关注可不仅仅是因为这个小尴尬事件。2012年才开始参加人生第一场职业赛的迪穆兰，在短短几年内就在车坛声名鹊起——
荷兰第一位获得ITT世界冠军的男选手
同年获得一个大环赛总冠军和世锦赛ITT冠军
同年拿下两个大环赛总成绩第二……
从小受自行车文化熏陶的迪穆兰最初的志向并不是当一名车手，他原本希望学医以后当一名医生。2010年他迎来生命中一个重要转折点，在参加葡萄牙大奖赛U23国家杯时，他赢得了比赛开局的个人计时赛，最后还拿下了总冠军，他的计时天赋逐渐展露。
2016年迪穆兰在环法第9赛段奉献了他职业生涯中堪称经典的一战：最后12公里突围而出，在最后的HC级爬坡单飞，甩开大集团巨大的差距，最终在冰雹雨中率先登顶！
源自赞助商的“宿命”对决
太阳网这一队名是2017年Sunweb入主之后的名字，其前身叫做捷安特-欧倍青。从这里不难看出它与我们今天第二个主角喀秋莎-欧倍青车队的联系——一个是洗发水品牌欧倍青的前任赞助对象，一个是现任。目前喀秋莎-欧倍青车队的UCI排名为第17名，积分2285分，和太阳网似乎还有段差距，但是今年冲刺巨星马赛尔·基特尔的加盟，似乎为两支车队的对决增加了更多看点。
说到了洗发水，下一位超能力者是时候揭开了！
对抗地心引力者马赛尔·基特尔—
发型赛前精致、赛时精致、
赛后精致的金发潮男
没错，文章开头“无论何时发型不能乱”的飞机头小哥哥说的就是基特尔了。无论何时都会看到他细心打理的一头帅气金发。某天他例行在社交网站晒发型时，有网友跟帖了这张漫画，是发型精本精没错了。
可千万不要小看基特尔这发型，想时刻保持效果可得花点心思。带着头盔时大家看起来没什么差别：
反地心引力者基特尔和大众情人萨甘
可当他们比完赛摘下头盔时，画风可真的有点不一样……
比赛对发型的摧残，连萨甘男神都沦陷了，其他车手就更无法避免了……
而基特尔可谓是将德国人的严谨武装到了头发丝儿，无论何时摘下头盔，发型都很能打：
头发不乱！
头发还没乱！
头发一点没乱！
头发完全没有乱！
基特尔早期效力于捷安特-欧倍青车队，现在效力于喀秋莎-欧倍青，经常有网友调侃——基特尔怕不是在追着洗发水在比赛吧。他的粉丝们也乐于给他留言催问护发产品名单，自此，新一代护发产品带货王诞生了……
与迪穆兰不同，基特尔专精于冲刺项目，把冲刺当做自己一生的事业，和卡文迪什、格莱佩尔等被称为当今车坛最好的冲刺手。2017年环法，基特尔曾经在第六站冲刺路段，凭借一己之力对抗了整列“火车”。
如果单论输出功率，冲刺霸主卡文迪什的线性输出功率高，冲刺时总能调出最佳状态，但是如果说总输出功率，基特尔或许会更高，他是目前总输出功率最大的车手。天赋无人能及。
介绍完了两位超能力者，还必须介绍下他们的明星队友——陪伴中国车迷们一同成长的重要人物！
计成——
首个参加环法、环西、环意三大环赛的中国人
不折不扣的中国自行车第一人
谈到迪穆兰不得不让人想到他曾经的队友计成——首个参加环法、环西、环意三大环赛的中国人，不折不扣的中国自行车第一人！
在2012年环西赛场上，计成因为经常需要带领集团去追击兔子，很多当地人给他起了外号叫“兔子杀手”。2014年计成征战环法，比赛中多次完成领骑，无愧其“兔子杀手”的称号。
“再见Tom，谢谢送的粉衫和第一次写的中文，我将永远珍藏。”
退役时计成曾经收到了迪穆兰的特别礼物，在自行车这种注重团队协作的比赛中，队友之间的情分是其互相信任的基础。
托尼·马丁——
伴随中国车迷成长的大神级车手
计时赛比赛中功率和节奏稳定的代名词
说完基特尔，我们自然不能忘记他同在喀秋莎-欧倍青车队效力的好友托尼·马丁。他是计时界响当当的人物，更是很多中国车迷心中的“托马大神”，是伴随了一代中国车迷成长的传奇车手。
与基特尔不同，他的比赛风格更显古板，但也更加精准，比赛风格决定了他对时间的刻板要求。托尼·马丁一直是计时赛比赛中功率和节奏稳定的代名词。
计时赛的发车顺序往往按照车手的战绩以及积分倒叙排名，马丁作为夺冠热门总会在最后几位发车，但再靠后出场，马丁仍然可以一个又一个超越提前出发的车手，有如加了外挂一般，碾压所有人而夺冠。
这就是以上两支车队、四个人的故事。天才因为其个性让人铭记，不同的车手用自己的方式演绎着属于自行车的辉煌，这就是公路赛的魅力所在！
两支车队会展开怎样的对决，同为天才车手又将为我们带来怎样的比赛？一切的一切，只能在冲线那一刻揭晓！
让我们共同期待十月到来的2018格力-环广西公路自行车世界巡回赛，在最近的距离感受最纯正的公路赛！
