原型车沉没，困难重重，中国仍研制出了世界最强两栖车

（05式两栖突击车）

近日，央视《军工记忆II》纪录片中关于国产05式两栖步战车的报道，吸引了全世界的目光。其中透露的许多研制细节与技术指标，更是令人印象深刻。如果不是这部纪录片，恐怕谁也想不到，当今享誉世界的“最强两栖战车”，在研制过程中，竟然是那么坎坷。

众所周知，今天，05式两栖战车已经是全世界综合性能最强的现役两栖战车。它拥有着一骑绝尘的水上航速、堪称完美的水上动对动射击能力、优秀的自动驾驶系统。在2017年“里海赛马”比赛中，05式两栖突击车在水上的惊人高速更是让俄罗斯电视台主持人惊呼“这根本不是两栖车，这就是一艘装甲快艇！”在水上浮渡项目中，05式两栖战车以绝对优势胜出，其耗时甚至不到第二名的三分之一，令在场所有观众都瞠目结舌。

（西北演习的05式两栖突击车）

05时两栖车先进的性能，源于研制之初解放军对其提出的极高指标。除了常规两栖装备要求的基础抗风浪、装甲防护、对岸掩护射击等指标外，还特意设置了堪称“变态”的速度指标——至少做到25公里/小时的水上航速。在当时，除了依靠强悍发动机、造价极其高昂、最终放弃的美国AAAV7项目外，都没有任何一款两栖突击车能够突破15公里/小时的航渡速度极限。这对于已经几十年没有研制类似整备的中国而言，无疑是个前所未有的挑战。

（美军AAAV7两栖战车）

世纪之交，随着中国在火炮技术、火控技术、装甲技术、计算机技术的飞跃式发展，达成大部分军方指标并非难事，但是水上速度问题却成了不得不突破瓶颈。按照坦克专家推算，如果水上速度达到25公里/小时，两栖战车被命中概率就将降低60％，这无疑将在实战中挽救无数海军陆战队员的生命。

为了达到这一“不可能达到”的指标，在发动机功率相对有限的情况下，中国军工人一方面借鉴了AAV7的滑水板设计，并且在此基础上，设计了可以根据航速自动调节滑水板角度的自动驾驶程序，大大降低了高速航行的阻力。同时，05式两栖战车还另辟蹊径，创新研制了可收放履带、负重轮。这一创举让两栖车在水中真正有了和船一样小的阻力。其间，还发生了原型车测试时沉入江底的事故，一度令军工人员感到绝望。