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　　短短98分钟，这部诞生于18年前的经典，让我们回到20世纪60年代的香港。王家卫的巅峰之作，充斥着本能的暗涌、悸动和海派独有的怀旧情愫。

　　有些车亦是如此，今时今日，无论审美如何改变，依然保留品牌创立之初的精粹。很难想象连脑回路都是圆规和直尺构建的德国人能在美学上有如此造诣。

　　它不带居家符号，只适合一个人，不需要海誓山盟，甚至不需要责任，跟随着人最初始的本性，那种发自本心的爱和欲，令人欲拒还迎。

　　当C、E、S的Sedan版本被一个成熟的设计笼络，它们仿佛缺失了灵魂，你无法诟病它的美，却看不到一丝与众不同的灵性。呵，德系！

　　当C遇上Coupe，如同两个孤独的躯壳找寻到最合拍的灵魂伴侣，我们心中的奔驰，本该如此。

　　初见

　　二十六身旗袍，三场雨，两个人，一生遗憾。

　　影片中，初见时苏丽珍只是轻瞥了一眼，睫毛在灯光下投射出影子，精致的眼线，合身的旗袍，美得不可方物。周慕云也总是梳着一丝不苟的头发，穿着整洁的西装。

　　当这一代的奔驰C Coupe出现在眼前，它的身姿，比想象中更曼妙。正如官方所述，令人欲罢不能的疾速魅影，虽一掠而过却尽收爱慕。

　　女主细瘦的身材，仿佛就是为旗袍而生的。其中一个画面，苏丽珍袅袅婷婷坐在木登上，纤细的手臂搭在丈夫背上。温婉动人，我见犹怜。

　　灵动的精髓始于车侧，源自于S Coupe的灵感，从B柱滑落的线条延伸至车尾，与S Class如出一辙，利落的收尾，弧线交织出Coupe独有的性感与优雅。虽是双门版本，轴距却比标轴的C Class还长出80mm，长、宽尺寸同样延展了95mm和40mm，更低、更宽的体态迸发出全然不同的韵味。

　　车主是位爱车之人，后视镜、后尾翼的碳纤装饰、AMG尾喉的加装，如同周慕云永远一身笔挺西服套装、油头，免不了一条精致、格调独特的领带妆点（即使这条领带将妻子的不忠昭然若揭）。

　　邂逅

　　他们同时搬家，时常同时从狭窄的小巷或者走廊擦肩而过，也同样寂寞。慕云问过丽珍，有没有想过，如果没有结婚，会是什么样。丽珍说，可能会开心一点。

　　坐进C Coupe车内，莫名的距离感。前座的两人可以肆意享受轿跑独有的低矮坐姿，沉陷于内饰豪华的妆点：13个高性能扬声器的Burmester环绕立体声音响；3种不同的颜色和5种亮度级别的车内氛围灯以及奔驰独有集成于空调的香氛系统。

　　不像那些跃然纸上的配置清单，给予乘坐者最直接的驾驶辅助。而是在百无聊赖的深夜，一人驾车游走于城际与乡村之间，它们从听觉、视觉、嗅觉全方位沁入你的每一个毛孔。邂逅寂寞，可以如此从容。

　　而短暂的欢愉止于他们推开自家的房门之前。

　　来到后座，狭小、局促，甚至都没有为一个成年人提供应有的空间，沦为行李收纳和放置宠物的地方，这就是我说的距离感。如果没有，对于乘客，可能会开心一点。

　　暗涌

　　他们被各自的配偶抛弃。苏丽珍矜持保守，面对周慕云的爱，只是说，没想到你会喜欢我。周慕云吸着烟说，我也没想到。

　　事实上，这台C200 Coupe比我想象的更为保守，在尾标为200车系上，2.0T涡轮增压仅仅给出184马力（5500rpm）的最高输出功率。ECO与舒适模式，它的表现，清风拂面般延绵而线性，低转数的涡轮起正压，像极了一台自然吸气的引擎。

　　关上车门，从未祈求这样一辆双门座驾能给予速度的快感。

　　通电，启动，徐徐缓行，看着行车电脑挡位逐渐攀升，身体却几乎感知不到换挡间隙的停顿。从8速升级为9速，不单单是一个前速挡位的增加，更绵密的齿比排布，让挡位间的衔接更顺畅。

　　一切都来的如此自然，跟着工程师的预设逻辑，惬意地望着时速表匀速上升，来到110km/h，挡位被切入最高的第九挡位，转数也仅仅停留在1500rpm以内。

　　他们以为他们可以只是单纯的陪伴，一起写武侠小说，一起吃面。他们连一个蜻蜓点水般的吻都没有，然而情这个字却早已根深蒂固。

　　我逐渐适应了如此的驾驶节奏，舒适、温和，配合着油门踏板的深浅，它如同一只温顺的羊，根据驾驶者的意图执行着每一次加减挡，没有迟疑，更不会唐突。

　　直至来到Sport+，之前的一切都被打破。中端扭矩平台300N·m（1200-4000rpm）的输出，带来充盈而丰厚的加速表现。快速穿插于车流之中，直接而偏硬朗的底盘调校给予了出色支撑性，而此时的转向，不再是先前的轻盈而柔顺，显然，它变得更直接也更原始。

　　然而，我始终不期待将其油门踩穿那一刻。

　　尾声

　　《花样年华》从广播里传出，他们两个人，隔着一堵墙，一个手里握着一起吃饭时的水杯，一个抱着陈先生带回来的电饭锅，在各自的房间里沉默。

　　婚姻禁锢着他们的本心。片尾，他们之间隔着一层积灰的玻璃，却谁都没有打破它。

　　如《花样年华》般的C，激情与放纵后，终将归于沉默。

　　它远没有看上去那般完美，优雅的身姿伴随着空间的不足；过于水平的油门踏板设计，给不到驾驶位上的人最多的驾控乐趣；多媒体触控的逻辑与交互，重复、繁杂；另外，我只能说，选择了Coupe，就选择了硬朗而清晰的底盘回馈，选择接受，或者忽略。

　　时光飞逝，从香港，到新加坡，再到柬埔寨。花样的年华逝去。周慕云的问题，没有勇气等到这个回答。苏丽珍，也没有勇气去给出这个回答。

　　如果我多一张船票，你会不会跟我走。

　　特别鸣谢

　　9.22留言中奖

　　阅车申活，汽车评测，也有如此意境