摘要：近期，通讯与车坛的跨界老兵宁述勇曾以"无5G，不自动驾驶"高度概括了5G与汽车二者的关系。那么，为什么说“无5G、不自动驾驶”，背后的真实原因？

　　日前，国内第一个5G自动驾驶示范区在北京正式对外开放，将5G前沿通信技术应用于产业发展。全长2.2公里的测试道路上，已经安装了10个5G基站，实现了5G信号全覆盖。该道路可提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，帮助科技创新企业开展网联自动驾驶汽车的研发、生产、质检测试。5G自动驾驶时代已到来！

　　自动驾驶总共分为6个等级如下图：

　　关于自动驾驶的基本原理，需了解3大关键词：传感器（摄像头、雷达和激光雷达）、数据融合（将不同传感器数据进行智能化合成，实现不同信息源的互补性、冗余性和合作性，从而做出更好、更安全的决策）、100%安全性决策（通过传感器收集全面的环境信息，再对信息融合处理，并作出接近100%安全性决策）。

　　然而，目前自动驾驶有两种形式，一种是类似于特斯拉、沃尔沃、奔驰，在智能驾驶方面主要依靠汽车本身的数据采集、运算再加以判断；另一种是类似于谷歌无人驾驶汽车，更多依靠汽车采集数据，通过无线与云端交换数据判断再执行。然而，两种方式目前都遭遇了瓶颈——4G网络还无法提供更好的无线数据方式。

　　近期，曾在IT通讯和汽车行业多家重要公司担任要职的宁述勇在接受媒体采访时说："无5G，不自动驾驶，5G赋能自动驾驶至关重要，车企与中国移动等通信巨头的跨界合作，将为我国自动驾驶汽车的发展提供更多成熟案例，加快行业的整体提高，增强与国外企业的竞争力。"

　　那么，为什么说“无5G、不自动驾驶”，背后的真实原因？

　　5G和4G相比，具有高带宽、低延迟、高可靠的三大特点。就自动驾驶来说，5G网络下行速率可达到每秒2GB以上，能够快速、大量、稳定的实施数据传输，这是保证车辆安全运行的必要因素。