我们总会提到正时皮带、正时链条，那么什么是正时呢？

简而言之，正时就是在对的时间遇到对的人。

发动机做功是一个复杂而重复的过程，发动机气门开闭、活塞往复还有喷油的精密配合，那么这种一切都是“刚刚好”的时机，就是正时。从专业角度讲，正时就发动机每个系统每个零件在正确时间到达正确的位置。

正时有什么标准？

火车跑的快，全凭车头带，任何团队都需要一个领头人，发动机也不例外，那么发动机的正时是以什么为标准或者说是围绕谁来设定的呢？

答案是：发动机曲轴。

如果说汽车的心脏是发动机，那么发动机的心脏就是曲轴，曲轴是发动机将热能转化成动能重要桥梁，受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用。所以发动机的正时都是围绕曲轴来进行标定的。

如果我们的发动机出现了故障，需要拆卸正时链条或正时皮带，那么我们在重新安装皮带或链条的时候对发动机的正时进行重新“对表”就是重新匹配发动机的正时，发动机的正时如果不对，轻则会导致车辆低速加速无力，发动机动力不畅，油耗增高等现象，重则会导致发动机活塞顶坏气门，导致发动机大修。

什么是VVT？

VVT是Variable Valve Timing。翻译过来就是可变气门正时，复杂的过程大虎悠就不细讲了，主要就是通过对发动机凸轮轴以及摇臂的分别控制，达到控制节气门开度的时机和时长，也就是通过ECU可以控制发动机进排气量的技术。

什么是VTEC？

VTEC是Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System，是VVT技术的升级版，我们不但可以控制发动机的气门的开度的时机和时长，还可以控制发动机的气门升程，也就是改变气门的打开幅度，以适应错综复杂的路况、达到省油高效的目的。

以上你都了解了吗？