农历春节临近 ，这几天，到修理厂和4S店检修的车辆也是越来也多。此前，本刊专门请汽车售后专家为车友介绍了节前车辆需要注意检查的项目。不过，最近有车友在检测之后又有了新的疑问：应该如何自检轮胎状态？什么样的轮胎才需要更换?

针对这些问题，本期请汽车轮胎方面的行家为遇到轮胎问题的读者一解疑惑。

本期行家 温州百桥轮胎总经理 葛文斌

外检需注意四大症状

①轮胎症状：鼓包

危险指数：★★★★★

换胎指数：★★★★★

轮胎侧面变形就是人们常说的鼓包，鼓包是爆胎的元凶之一。据葛文斌介绍，鼓包一般出现在轮毂周围一圈的轮胎侧面，通常称为胎侧的部分。鼓包的轮胎，人们一般能在侧面看到明显的鼓起变形。 据了解，因为胎侧的橡胶相比胎冠（轮胎正面）要薄很多，同时又没有钢丝的保护，所以更加脆弱。

②轮胎症状：裂纹

危险指数：★★★

换胎指数：★★★

裂纹是轮胎外部比较常见的一种橡胶开裂现象，可出现在轮胎的任意部位上。与鼓包不同，裂纹因为开裂的程度不同，对轮胎的影响也是不同的，所以并不意味要马上换新轮胎。 建议： 裂纹分被异物割裂和轮胎本身老化开裂两种情况。车主可以用指甲或者一字螺丝刀对裂纹进行检查。胎侧的裂纹最深处如果已

③轮胎症状：掉皮

危险指数：★★★

换胎指数：★★★

轮胎掉皮其实和前面所说的开裂有些类似。掉皮主要由外因形成，轮胎被路面上的一些异物刮开所致。与裂纹不同的是，掉皮是敞开的伤口，能直接看到最深处。 车主不需要借助工具，看轮胎掉皮处的深度是否达到气帘和钢丝的位置。如果达到了，需要及时更换新轮胎，如果是表面的小坑洞，还可以继续使用。

④轮胎症状：老化磨损

危险指数：★★★★★

换胎指数：★★★★★

这种情况一般分为老化和磨损两种情况。轮胎橡胶材质的老化，会导致胎面开裂，内部气帘和钢丝的老化则会导致轮胎变形；磨损则是指表面胎纹磨损程度，过度磨损的轮胎会失去抓地力，行驶中极易打滑。 建议： 一般正常轮胎保质期在3~5年不等，超过5年的轮胎，老化程度比较大，就要经常检查

轮胎自检篇

分两步检查 内外各不同

内检较方便 主要看胎压

轮胎的内检比较方便，直接测量胎压即可。一般来说，正常轮胎的胎压在2.5kpa左右。葛文斌建议，冬天长途出行，可以在正常胎压范围内适当调低一点，让轮胎与地面接触更多，增加摩擦力，提高刹车性能，减少打滑的风险。

轮胎更换篇

国产品牌更耐磨，“胎龄”非越短越好

有不少消费者在此次节前检查就遇到了需要更换轮胎的情况。那么，更换轮胎时，又要注意什么呢？本期总结了几个问题，由葛文斌解答。

Q1：换新胎怎么选生产日期？

葛文斌：不少车主喜欢选择非常新的轮胎，认为越新越好。实际上，最好的轮胎是距离出厂6个月左右。新出厂的轮胎因为高温生产，整体的性能还不稳定，会偏软，6个月左右的时间，能让其整体稳定下来，才是性能表现最好的。

Q2：选国产品牌，还是国际大牌？

葛文斌：根据车主需求来选择。国产品牌价格便宜，耐磨性能出众，极具性价比。国际大牌轮胎耐用性没有优势，主要优势在降噪、舒适性方面。车主可以根据自己的需求和车型来选择。

Q3：如何避免买到翻新胎？

葛文斌：首先，国家是允许轮胎翻新的，正规的翻新胎可以正常使用。但绝大多数翻新胎是用于货车和卡车等商用车上，只有极少数使用在乘用车上，因为商用车轮胎较厚更适合用来制作翻新胎。

轿车上出现的非法翻新胎主要是一种“刻花胎”，通过专门的工具把胎冠上的三条排水槽挖深，造成轮胎花纹还很深的假象。车主可以通过观察胎冠上的花纹是否整齐均匀来判断。原厂新胎因为是机器制造，必定是整齐均匀的。“刻花胎”因为是人为手动挖出来的，势必会出现不整齐的现象。

至于胎面上的生产日期，因为可以被改动，所以只能作为参考。如果卖家能够提供正常的保修（3~5年），一般就不会是翻新胎。

小玢/文