豪华品牌沃尔沃，一直以突出的安全性能而闻名，它与同样是主打安全性能的萨博汽车命运有所不同，萨博汽车因经营不当最终破产退市，而沃尔沃虽然也曾濒临破产，但是沃尔沃被吉利收购之后，打了一个漂亮的翻身仗，在短时间内扭亏为盈，焕发了新的生机，如今仍然活跃在市场中，而吉利集团也因此收获了沃尔沃的造车技术和经验，一跃成为国产一流车企。

收购沃尔沃之后的吉利已经不仅仅只驻足低端汽车市场，更是推出了自己的高端品牌：领克。而领克所推出的第一款车型领克01，当初更是被视为国产品牌崛起的希望，毕竟该车的起步价超过了15万，代表国产车正逐步由低端转向高端。

不过领克01虽然有着沃尔沃的技术作为加持，但是在国内的销量表现也比较一般，月销量达到巅峰的时期也才售出9260台，而后销量更是持续下滑，今年4、5月份分别只有3781台和4104台的成绩，现在则持续卖不动。

外观使用非常新颖前卫的设计语言，首先被吸引的自然是那条较长的进气格栅，中间通过大小不一的进气口顺次排布，营造出一种协调统一的递进感，这时才看见两侧分体式的大灯，上灯腔呈流线型，并具有一定的突起，给人的感觉和保时捷有几分相似；下灯腔则较为规整，中间紧密的排布了多颗灯源，不过让人比较遗憾的是，低配车型上只提供了卤素灯源，只在中高配车型上才提供LED灯源，好在转向辅助灯全系标配，这一点很有诚意。

车身侧面，虽然没有使用时下流行的隐藏式D柱，但是通过在D柱上端增加一块尺寸很大的镀铬装饰，打造出较为时尚的悬浮式车顶，前翼子板的位置，具有一块尺寸很大的竖向三角形饰板，它的后侧则延伸出一整块内凹的区域，为车身带来更加明显的层次感，五辐式的轮毂样式非常复杂，动感十足。

尾部上，非常宽的亮黑色饰板连接两侧大灯，上方则有着花体的LINK&CO字样，提升了辨识度与整体档次感，再搭配上两侧具有多条竖向白色灯源的灯带，还对车身的视觉宽度进行一定程度的拉伸，整个大灯其实为L型，通过红色与白色两种灯源搭配，营造出一定的分体感，设计感非常出色。整个车的造型设计非常有新意，但是颜值这方面毕竟是仁者见仁智者见智的东西，有些消费者可能并不喜欢这种比较复杂的设计。长宽高分别为4512/1857/1689mm，轴距为2734mm，这样的尺寸虽够不上中型SUV，但在紧凑SUV中空间算大的。

内饰方面，该车使用更加倾向驾驶者的中控台设计，大尺寸的多媒体屏幕搭配上下方的黑色面板，让它近乎为一个正方形，带给车主的视觉冲击力更强，再搭配上三辐式方向盘前面的全液晶仪表盘，营造出极强的科技感，电子档把的样式非常精致，有一些类似沃尔沃上所使用的水晶档把，车内覆盖了较多的皮质包裹，并具有浅色的木纹饰板，整个车内的配色较为明亮，没有死气沉沉的感觉，更适合年轻消费者。该车的低配车型并没有驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、全景天窗等配置，这就使得它的性价比变的不高，不过高配车型不仅电子配置丰富，并线辅助、车道保持、主动安全系统等都一应俱全，安全性极高。

动力上，该车标配一台具有沃尔沃技术的2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱构成的动力总成，具有最大190匹马力、300牛米峰值扭矩，根据车型的不同，还具有两驱和四驱可供消费者选择，并使用了舒适性更好的前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬。

言而总之，领克01作为一款国产高端SUV车型而言，使用了非常多的名牌配件，安全性能按照沃尔沃的造车标准打造，简直是和沃尔沃一样安全，15.08-20.08万的官方指导价其实不高，但是低配车型上的诸多电子配置都遭到了阉割，大灯更是卤素灯源，放在如今的国产汽车市场中，竞争力相当弱，，而外观的设计虽然时尚，但并非所有人都喜欢这种繁杂的组合，再加上该车在终端并没有什么优惠幅度，这让领克01在国内的销量表现一直难以上升，如果领克01能大幅度让利、或是提高自己的性价比，那么销量有所增加并不是难事。