三菱低端MPV来袭，适合低收入人群家庭的低端mpv，主要面向东南亚市场销售，因为相信三菱汽车的品牌和质量，以及车子的耐用和制造技术，所以很多国内小伙伴也希望这款车在国内销售。

不过现在好消息传来了，最近有人就在马路边拍到了几张这款三菱这款低端MPV照片，这种迹象表明这款车已经在国内市场崭露头角，据业内有关人士介绍，这款低端mpv车型今年就会在国内有望上市。

据可靠消息显示，这款低端三菱MPV车型在某港口整车上船，其目的地目前不能确定是否是国内港口，但是这也证明新车的各方面技术准备都已成熟。

这款新出车型英文名字叫“Xpander”，至于中文名字叫什么，我们不便胡乱猜测，不过通过国内网友提供的谍照来看，图片中的路段地标等标志物都像是国内城市某路段，由此我们推断这款汽车已经在国内路段进行路试。

2017年这款车型最早现身在印尼，然而这款新车在上市之初就凭借着SUV的底盘高度，超大实用空间，还有轿车良好的操控性，迅速打开东南亚市场，并占领有利地位。

汽车原型设计的是右舵，为了适应中国的驾驶习惯，和越南以及菲律宾等国家的市场，才改为左舵设计，如果三菱这款低端MPV车在国内上市，销量方面是不用担心的，毕竟我国现阶段的汽车市场还是处于初级阶段。

越来越多的人想拥有汽车，苦于资金不足等原因这款价格实惠的MPV车型一定是首选，未来一定会在国内MPV车型市场上与别克GL6，大众途安L一较高下的。

另外，因为市场需求所定这款车基本上定位为7坐车型，但是因为搭载的引擎动力不大，所以国内被车友归到低端MPV 系列，新车将搭载目前国内主流的1.5L自然吸气引擎，这款发动机的型号是4A91。

很多网友对这款动力系统还是比较熟悉的，单凭技术方面就很成熟，虽然不能与丰田，本田以及日产发动机相比，但是，仔细想一想，三菱作为合资品牌，使用这种技术的发动机是很迎合国内市场的，起码在售价上会很亲民。

这款动力系统虽然技术上不突出，但是在实用性能方面是很坚挺的，换句话说只要你不破坏性的使用汽车，发动机会安稳的陪你走到最后，在传动系统方面，新车会搭载两种变速箱，一种是技术成熟且皮实耐用的五速手动挡，和一台4速手自一体变速箱。

自动挡变速箱挡位虽然是少了点，但是足以满足市场需求，满载的情况下总比CVT变速箱强悍。新车采用前置前驱的驱动方式，安全配置方面，新车还标配了双气囊，ABS防抱死，顶配车型在主动安全方面又多了几项辅助功能。

虽然新车并没有搭载动力更强劲的发动机和日本大名鼎鼎捷克特CVT变速箱，可能是考虑到由于价格和市场的定位考虑，纵观国内MPV市场，这款三菱这款全新的MPV车在配置和动力方面虽然不是很高。

但是凭借着经久耐用的巨大优势，媲美大众途安，别克GL6，车友称：早就应该来，应为途安L价格坚挺，双离合变速箱不省心，没有手动挡，别克GL6三缸机没有劲！

各位车友，我是铁蛋说车，从事汽车领域多年，您的爱车如果有什么问题，可以随时来问我，我的一点小建议，或许能够帮助您解决困惑与烦恼。