本资讯来源微信公众号“营商电动车”

8月1号起，电动车3C认证将正式开始。

7月4日，中国国家认证认可监督管理委员会发布公告，自2018年8月1日起至2019年4月14日止，电动自行车工业产品生产许可证管理将转为CCC认证。

7月19日，发布《强制性产品认证实施规则 电动自行车》（CNCA-C11-16：2018，既电动车3C认证细则），自2018年8月1日起实施。

过渡期内生产许可证与CCC认证管理并存

公告中明确指出，在2019年4月14日前，电动自行车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。

自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

有专家表示：

3C认证落地之后，3大原因将使市场近80%的电动车产品退出！

1、以新国标为参照，大部分既有车型不合格

3C强制认证与新国标同步推行，当下大部分用于认证的电动车依托和参考的都是99版旧国标标准，这些既有车型必将被淘汰；

2、3C认证费用高昂，电动车向精品爆款集中

按照新的3C认证规定，其执行与机动车类似。所以，认证价格不低，在10万-20万之间。这样高昂的认证费用，唯有爱玛、雅迪、、立马、新日、小刀等大品牌可接受，更多企业将向精品爆款集中；

3、整车认证是其一，核心配件同样需要认证

从公布的信息看，3C认证是系统性工程，除了整车外，电机、电池、充电器、轮胎等诸多主要配件也必须符合3C认证。

这将进一步打击杂牌和小品牌，进一步净化电动车行业，加速不合格产品退场。

多事之秋，当前具备3C认证条件的品牌企业有哪些？

3C认证门槛高，费用也高。一些杂牌和小品牌必将无法承受，未来将有一大波滥竽充数的个体被扫地出门。

据了解，当下具备3C认证条件的品牌并不多，且以具备电摩生产资质的企业为主。

代表企业有：爱玛、雅迪、立马、绿源、新日、小刀、比德文、宝岛、绿佳、新大洲、台铃、五羊-本田净原、本铃、三雅、狮龙、金彭、宗申、淮海、小鸟、宇锋……

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