近日，《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款（征求意见稿）》被披露。内容显示，新能源汽车在投保车损险时，将以扣除补贴后的实际价值作为计价基础，同时将涉水、盗抢、地震、病毒入侵或网络攻击纳入保险责任。目前，这份意见稿官方还未正式发布。

目前，新能源汽车保险按照补贴前价格投保，这导致新能源汽车的保费比非新能源汽车平均高达21%。现有的车险定价体系主要以裸车价格、使用年限、使用性质及座位数为依据，裸车价格高必然导致保费价格高。

此外，车主还可以选择车电一体或车电分离两种投保模式，选车电分离模式时，动力电池系统可以附加险的形式分开投保。车损险还新增了新能源汽车特征的几项保险责任，比如外部电网、电力系统故障，通信网络信号缺失，病毒、非法入侵或其他网络攻击等。

意见稿在附加险方面也进行大幅调整，现行条款一共有11个附加险，意见稿则增加到16个，主要包括动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。

意见稿还提高了新能源汽车的折旧率，以家用车为例，意见稿将新能源车分为100万元以下和100万元及以上两档，9座以下月折旧率分别为0.75%和0.85%，现行条款均为0.6%。