新车上市2天后，小鹏汽车创始人何小鹏表示，这是自己最近几年里最不开心的2天。

为啥？

为他们刚刚发布的小鹏G3 520。

新车有问题？

没毛病。但新车续航更长，价格更低，刚刚提车的老车主们表示“很受伤”。

一切还得从7月10日的2020款小鹏汽车G3上市说起。新车推出401km和520km两种续航版本，补贴后售价区间为14.38-19.68万元。相比2018款车型，新车主要在续航里程方面有所升级，而且价格也更实惠。

车企发新车，都是越来越好，小鹏的做法应该也没毛病吧？

没错，有网友就指出，契约精神下，签订了购车合同，小鹏就没有承担责任的必要。也就是说，于理，小鹏的做法没有错。

但很多小鹏老车主却在抱怨，7月推新款，6月还在原价推老款车，并且一直隐瞒新车即将上市的消息。

有车主表示，自己刚刚喜提爱车仅仅6天后，小鹏汽车就推出了新款，价格更低，续航更长。

截图来自《成都商报》采访

更重要的是，小鹏作为造车新势力，小鹏G3是其首款产品，老车主们都是出于对小鹏的信任才交的定金。可到头来等了大半年，刚刚提上车，就成了上一代产品了。不止性能差了一大截，还要多掏钱……

作为初创品牌，首批老用户堪称品牌能够生存下去的基石和先驱。但小鹏对于他们的态度只是忙于榨取利润，即使在新车上市前几天还在拼命推销老产品，在客户建设的初期就忙着收割。于情，小鹏有点不地道。

小鹏的做法让老车主们联合起来维权，创始人何小鹏的一纸道歉，总结起来可以概括为3点：第一，大家误解我们了；第二你们误解我，我很伤心；第三，尽管我很伤心，但你们如果再买小鹏的新车，我给你们打折。

对于这封道歉信，被小鹏汽车称之为“鹏友”们的老客户，纷纷表示看不到诚意。再买才有优惠，还要被伤害一次吗？

车主们还用“小白鼠”这个身份“炸”出了小鹏的各种问题。比如高速路上失去动力被撞、刹车失灵等等。

甚至在淘宝上还能搜到小鹏汽车专用填缝海绵条——作用是填充中控台的巨大缝隙，防止停车卡等卡片掉进这些缝隙中。

也有奇葩网友劝小鹏的老车主们还是别维权了，万一小鹏被大家折腾倒闭，以现在的保有量，恐怕汽配城都找不到配件，真是哭都找不到北。

今年6月，小鹏的产量已经突破万辆，在我看来，这10000辆车就是10000颗种子，至于开什么花结什么果，产生什么样的口碑，就要看小鹏如何来“浇灌”他们了。