"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E文 Stephen Edelstein\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E我们已经很久没有听到关于吉利旗下的路特斯汽车的相关信息了，这家来自英国的汽车制造公司在过去的几年里，为了创新把自己关在公司里埋头苦干，所以在之前的一段时间，我们完全看不见关于它的现有型号-ELISE、Exige和Evora的消息。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E所以当路特斯公司宣布将要推出一款电动超级跑车“Evija”时，这是一个相当大的震撼，路特斯公司表示在原有的基础上，用世界领先的科技重新包装了Evija。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9ddd7f42b81948aabc5cb73dec65ac19\" img_width=\"700\" img_height=\"467\" alt=\"路特斯电动超跑揭露，两千马力挑战特斯拉，谁才是最强电动超跑\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E​\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E而关于超级跑车人们总是会关心他们的数据，而Evija将远远超过他们的预期。目前这辆电动超跑尚未正式投入生产，但是路特斯公司正在追逐一些雄心勃勃的目标。据路特斯称，新车的功率输出将在2000马力和1250磅左右的扭矩左右。Evija将有一个电机为每个车轮，和它的全轮驱动和扭矩矢量能力。路特斯声称，每个车轮的动力将超过以往任何一辆道路车辆的总功率。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc32bcc5767294539a0dba6455f9728ab\" img_width=\"700\" img_height=\"467\" alt=\"路特斯电动超跑揭露，两千马力挑战特斯拉，谁才是最强电动超跑\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E​\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E路特斯声称它的重量将小于3700磅，在最轻的规格，允许它在3秒钟内从0到100公里每小时冲刺，在9秒内达到300公里每小时的激素，并保持最高时速达到320公里\u002F小时以上。路特斯并不是唯一家为即将推出的电动汽车做出大胆性能声明的公司。特斯拉说它研发的概念车2号将在1.9秒内达到0到100公里每小时，对于未来的电动跑车该如何在量产中达到这种数据，实在是让人期待。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E不过，Evija的特别不仅仅是它的动力系统。它的特点是类似于赛车的碳纤维底盘塑造成一个整体。身体的底部有雕刻的通道，将空气带入一个巨大的后扩散器。设计师们还创造了通过车身输送空气的隧道。这一切都是以增加下行力的名义，以推动汽车进入道路或轨道表面，并产生更多的抓地力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8359b47374d647d3b78900228b07dd19\" img_width=\"700\" img_height=\"467\" alt=\"路特斯电动超跑揭露，两千马力挑战特斯拉，谁才是最强电动超跑\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E​\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E路特斯还将传统的后视镜换成相机，以减少阻力。就像奥迪由于法律方面的问题，这些相机可能无法在国内使用。Evija的激光系统也是如此，它既包括常规光束，也包括高光束。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E对于Evija的电池组，Lotus求助于英国公司Williams AdvancedEngineering，该公司以前向方程式E赛车系列提供电池，尽管新车的70千瓦时的包并不是最大的，但路特斯声称它将产生250英里（400公里）的最大续航里程。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E据路特斯称，电池组将接受800千瓦的充电，这比现在可用的任何电池都强大得多。路特斯声称，如果能够提供这样速度的充电站可以在9分钟内给Evija充电。使用350千瓦的电站完全充电需要18分钟。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003EEvija的内部是纯路特斯的风格，简单，并以驱动程序为中心。驱动程序获得一个数字仪表集群，包括一个记录圈时间的计时表，以及苹果CarPlay和Android CarPlay。同时Evija还将推出自己的智能手机应用程序和云连接功能-这些功能在便宜得多的汽车上很常见，但对路特斯来说却是新功能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003ELotus Evija将耗资150万至200万英镑(1300万-1700万)。这家汽车制造商要求提供250，000英镑(约合200万人民币)的可退还定金，以获得其中130款车型中的一款的订购资格。生产计划于2020年开始。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E（文 栗子|源自digtaltrends.com）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6714560068567695875