Z10装备我军以来，在动力性能上一直被人诟病，外界一直认为因为动力上的不足，Z10进行了大幅的减重设计，在防护和设备装载能力上进行了减法。Z10装备了两台国产涡轴9（WZ9）型涡轴发动机，据资料介绍，其功率水平930卡瓦左右，如果按照5.5吨最大起飞重量算，其实并不算低，即使欧洲的虎式，早期的发动机功率也不过如此。但是随着战场环境的要求增多，直升机对高原、炎热环境的性能要求越来越高，实际上的直升机在功率上都在向上增加的趋势，这不只是军用直升机的要求，也是民用直升机的要求，任务多样化，环境适应性更强是发展需要。

在最新的Z10镜头中，我们还看见了在直升机的发动机舱外部、座舱外部关键部位加装了复合陶瓷装甲板，这大大增加了Z10的防护水平，看来最新的Z10已经换装了功率增大的涡轴9改进型发动机，发动机功率有足够的富余，可以安装原来被迫减去的部件，Z10动力不足的短板终于补齐。

Z10的新改型非常清晰展示了最新型二代头盔显示器，我国新一代的头盔显示器重量更轻，体积变小，人机更友好，轻巧的双目投影显示，视野更大。在夜战中飞行员具有更灵活的观察方式。飞行作战时无需在分神观察座舱仪表，需要的飞行信息都在头盔显示器上投影出来。这种头盔显示器，具有世界最一流的水平，足以看到我国在航空电子技术上的巨大进步。

由于最新的Z10解决了发动机功率问题，在相控阵火控雷达试验结束后，我国的长弓”阿帕奇”也将会出现在陆航序列。届时，将可以在树梢高度与阿帕奇一争高下。