对于共享单车，我们都已经不陌生了，被资本捧红的共享经济，早已开始了自身的优胜劣汰，但终归还是资本的玩具。

曾经大热的Uber已经退出中国市场，曾经与膜拜并驾齐驱的OFO也面临市场淘汰的考验。共享汽车、共享充电宝，共享马扎，甚至共享女友都出来了，只为分一碗共享经济的羹。资本真的正在玩坏共享经济。

一时间，当初的海誓山盟已经不见，最初的新鲜好奇也消失殆尽，大多数火热一时的共享就这样轻轻离去，挥了挥衣袖，留下一堆废铁，不带走一片云彩，只带走用户的巨额押金。

市场上有人说，那些被资本附体，忽悠得神乎其神的共享经济，也终于在玩腻或者玩不下去之后，撕下了伪善的面具。以酷奇共享单车为代表的共享经济在市场上一次次地为我们上演被资本操控的“爱情悲剧”，大多数选择始乱终弃，带跑你的押金之后了无踪迹。

曾经火热一时的酷奇共享单车已经完全崩盘，酷奇单车由于在运营上出现很大的问题，导致无法退还用户298元押金和账户中的余额。

是共享还是骗局？

共享的前提是缴纳押金，被共享“方便气质”吸引的用户，纷纷缴纳了99元、199元、299元至2000元不等的使用押金，这些押金也是众多共享投资者们的第一桶金。由于竞争的加剧，五花八门的竞争手段也络绎不绝，什么免费卡、骑车送红包、免费骑车等等活动充斥共享市场。

“共享”一时的火爆和在各种优惠的诱惑之下，大多数用户完全放下了对共享经济的防备之心，忽略了这些背后潜在的风险。2017年上半年，光共享单车的用户就高达1个亿，涉及到100亿的押金金额。

其实，一开始共享赚钱的来源都是用户的押金，只是当蛋糕只有那么大，分的人却越来越多时，每个人可以分到的也就越来越少了。特别是在市场不断饱和的情况下，越到后面越不能赚钱是必然趋势，共享经济其实一开始共享的就是所有用户的钱而已。

共享经济的确还没有我们想象的来得快，他只是共享了你的钱，并没有给人带来变现价值，变现的只有资本市场，只有科技投机者。人文互联网所倡导的共享，将以“人的价值”作为核心切入点，而不是以“物”作为核心切入点。人的价值，将在共享体系下被有效利用，因而有效，继而方法。