原标题:地铁7号线，7大换乘站，极速46分钟，你猜还有几天开通？

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地铁7号线，千呼万唤始出来。

尽管试运营前，关于它的讯息已经传遍三镇，但当亲身踏上飞驰的列车，听见耳畔清脆的报站声，内心还是有股难以抑制的期待和激动。

昨天上午九点，7号线三阳路站，“凤凰橙”缓缓驶出，预示着这趟地铁正式进入开通倒计时，武汉轨道交通从线到环再到网的梦想也朝着现实再近一步。

澳洲飘荡六年的我，对于家乡的轨道交通记忆，是尴尬而迷茫的。2012年关刚过，一纸护照便开启异国求学路。

同年底回家，整座城市都沉浸在2号线开通的狂喜中，江汉路站人潮汹涌，人们理所当然的表情显得我如同进城的外地朋友。

2018年，春寒料峭，带着六年沧桑再次踏上故土雪地，惊人发现，T3航站楼已经直通2号线，往年开车才能回家，如今，地铁便能直达。

8号线到哪里？6号线又在哪里？3号线从家门口直通曾经骑行的三角湖，4号线连同三座火车站。

小时后曾以为汉口就是世界中心，过了江全是乡里地方，现如今见识过世界，归来发现汉口已经连上汉阳武昌。

关于武汉地铁，关于7号线有太多想说的，有太多好像也说不完。

/超级换乘碾过53分4秒/

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7号线看起来似乎没有多少亮点。

相对前辈6号线而言，它不是最长和最美。全长31公里，19座地下车站，却拥有武汉轨道交通历史上的划时代意义。

起于园博园北站和6号线相通，一期工程止于野芷湖畔，连接金银湖和南湖两大水域。

十几年渴望岁月，城市孤岛的南湖终于等来一条地铁线，再也不用每天清晨花费一小时逃离。

从南湖出发，可以在7号线换乘目前武汉已开通的所有线路。毫不夸张的说，它已经成为新晋“换乘之王”。

坐上园博园北站首发地铁，掐着秒表计算，到达三阳路，21分14秒。三阳路过江到达徐家棚，4分29秒。徐家棚进入南湖首站瑞安街，仅16分24秒。瑞安街到达终点站野芷湖，10分56秒。算上站台上下乘客时间，全程耗时53分4秒，还不到一小时。如果到站不停，全程跑下来约用时46分钟。

▲园博园北站、徐家棚站、湖工大站

/极限车速闯江绕湖/

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7号线延用6号线同款车型，并在大装载量基础上预留8节编组。

简单而言，它的承载能力要比武汉已开通的所有地铁都要强。

车内空间和其它线路相比也明显宽敞很多，头顶空间更有余地，扶手位置微妙下调，就算个子不高的乘客都能抓得稳稳当当。

每个车门位置还增加有柔和明亮的方形顶灯，立柱握把处也首创防滑凹纹，车内轮椅安置处进行过明显升级，用橙色色块显眼标示，并加装更稳固的轮椅固定系统。

贴心、安全，满满的小心思。

不过，最值得称道的还是7号线的极限车速。

乘务班组长史磊说，7号线在技术上不同于以往任何一条线路，采用双信号备用系统，能极大的保障列车线路不间断运行，不必像其它线路一样，一旦出现故障必须停运检修。

而列车速度也分为节能模式和快速模式，以应对高峰客流，在平峰时段节能模式就能满足，而在高峰时段将启用快速模式，7号线设计时速高达100公里每小时，是目前武汉所有线路中的最快车速，闯江绕湖，马力全开。

/地铁汽车互相竞驰/

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7号线重头戏，落在三阳路过江隧道的突破性设计上。

武汉长江隧道，是城市第一条车行过江隧道；2号线江汉路到积玉桥隧道是第一条地铁过江隧道。7号线三阳路到徐家棚隧道则是武汉首条公铁合建隧道，也是国内直径最大的江底隧道。

直径宽达10余米，是2号线过江隧道的2倍，建造难度极大。

隧道车行段全长4650米，宽6车道，从解放大道、中山大道连接对岸的和平大道、友谊大道。地铁段则长达3440米，每隔一段距离就有逃生通道，通道盖门采用轻量化设计，温软的妹子也能轻松拉开。

▲7号线建造施工缩影

/风格多样颜值出众/

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7号线的艺术美感在站厅和浮雕里得到最佳展现，如果你是拍照狂魔或是对设计兴趣浓厚，那么一定不能错过。

19个站点分布着19幅浮雕，几个主要大型换乘站还都有自己独特设计，既彰显地区的特色和魅力，又诠释着武汉地铁建设的汗水与荣光。

三阳路站秉持着老汉口的矜持，站内设计充满历史元素，维多利亚风格穹顶上镶嵌着教堂风格彩色玻璃，侧面装饰蓝天白云为背景，站内廊柱则是欧式风格，仿佛置身巴黎地下铁。

徐家棚则是满满科幻风格，布满整个站厅的白色条状LED节能光源让人仿佛置身赛博朋克世界，而站厅一侧满墙金色芦苇则预示着丰收与成熟，与隔壁八号线徐家棚站绿色芦苇遥相呼应。

武汉中央商务区站、湖北工业大学站、板桥站……

也都有自己的独家印记。

/C位出道换乘之王/

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园博园北

▲站内换乘6号线，J出口左转金银湖国际高尔夫球会，打高尔夫也不妨低碳出行，扛着球杆坐7号线何等拉风。

武汉中央商务区

▲站内换乘3号线，金银湖、后湖、南湖地区上班族在这里交汇，都是湖边居民不如一起创个业？

王家墩东

▲站内换乘2号线，出站坐拥花园道+万松园，精致餐厅市井美食换着花样翻牌。

香港路

▲站内同时换乘3号线、6号线，位居武汉港澳台地区，全市金融心脏，面对成排的银行大厦假装自己在华尔街。

三阳路

▲站内换乘1号线，从解放大道地下通道走到京汉大道换乘天桥，最长换乘耗时5分钟左右。为建这座车站搬走了淘气牛杂，请左转解放中学对面，老味道没变，依然等着你。

徐家棚

▲站外换乘8号线，F出口步行300米至8号线J出口，5号线建成开通后将实现三线站内换乘。附近友谊大道销品茂背后就是徐东古玩城，周末约个老杆去捡个漏？

螃蟹岬

▲站内换乘2号线，出站就是昙华林，湖美文青在这里邂逅湖大学妹。短短850米后就是小东门。

武昌火车站

▲站内换乘4号线，站厅缶形楚纹吊顶让你在换乘瞬间穿越回战国时代。

尽管已经正式试运营，但7号线准确的开通时间至今仍是个迷。

或许是10月初，或许是国庆期间，或许，就是明天。毕竟武汉每天不一样。

期待的日子，甘之如饴。可以遇见7号线开通后，武汉就拥有199座车站，288公里轨道交通里程，综合实力跻身中国城市前十已无悬念。

小时候幼稚地以为轻轨就是全部，短短十几年高速发展仿佛一个平地惊雷。7号线沿线规划起新的建筑和商圈，进驻更多品牌和精致小店，南湖居民举城欢庆，金银湖也迎来第二个春天。

年轻一代从小调侃到现在的武汉新马泰，遥远的新华路马场角终于连上武泰闸。瑞安街小面馆即将面临汉口老字号的挑战，建安街苍蝇馆子能不能拼得过惠济路剁椒鱼头？

在光谷工作的某个杠精和我抬杠：7号线都是浮云，光谷苦B们可还在下班抢摩拜。

我说不要慌，11号线已经通过验收，赶紧沿线买房。

回到家里，爸妈又开始循环抱怨取水楼没有地铁好麻烦，我一脸神秘摸着下巴：

快了，快了。

联合出品 //武汉国际交流传播中心X湖北上层传媒

文 //顾家明

图 // 束也

7号线想悄悄给武汉人一个惊喜