复古摩托车是深受车友们喜爱的一个重要类型,即使是年轻车友暂时没有关注,但随着年龄的增长,达到某一个时间节点的时候,自然而然的就会关注起来,而当今的流行设计和工业发展,纯粹的复古车已经非常稀少,近日雅马哈给复古爱好者带来了一个好消息,旗下纯正的复古车常青树,经典车型SR400在日本本土恢复生产销售。

至于为何停供一年,还是和之前的XT250R Serow“ 小鹿 ”、XG250 Tricker “魔术师”一样,受到排放升级的影响,如今也是顺利通过环保标准而复活,这款被雅马哈称之为 “ Yamaha灵魂的传承 ”数十年来外观从未改变,除了应对环保升级必要的电喷系统,发动机更是从四十年前诞生开始一直沿用至今。因为雅马哈认为SR400是一台“ 高品位的制成品,从任何一个角度去看都很美 ”,这也是对自己这款经典产品的肯定。

最新版的SR400沿用了1978年诞生以来的基础发动机,排量为399cc风冷四冲程单缸、SOHC两气门的发动机,虽然换装了电喷,但是“打火棍”还是被保留了下来,并且可以轻松启动;五档的变速齿轮箱,最大功率18kw约 24匹,比上一代的26匹略低,主要变化是通过ECU限制和催化装置来达到排放标准。此外,新车的灯光系统也是为了符合当地法规而改变,以及经过优化弹簧压力的离合手把,使得握感更轻。

圆灯、双筒圆形指针仪表、前减震胶套,大面积镀铬泥瓦都原汁原味的保留了下来

经过优化的离合手把,能有效减轻市区频繁使用带来的疲劳,前298mm碟刹双活塞卡钳,后机械鼓刹。18寸钢丝辐条轮毂,前90后110轮胎,车身有SR标志,年代感十足。

新的SR400将于2018年11月开始供应日本市场,官方定价为53万日元,折合人民币约为3.25万元,照例暂时与国内无缘。

而在目前新复古风格当地的情况下,雅马哈SR400,CB400SS这些老一代纯粹的复古摩托车已经硕果不多了,更多的人喜欢带有科技感和现代工业感的复古车,比如雅马哈的XSR、本田的NEO SPORT CAFE。

信这时候大单缸、鼓刹、没有ABS、电控系统、没有LED、液晶仪表,已经不重要了吧。这两种不同类型的复古你更喜欢哪一种呢?关注老凯留言一起聊摩托吧!

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