从御东开源街南侧望去，一座座塔吊高耸林立，施工车辆往来穿梭，虽已秋凉，但工地综合北广场仍然人头攒动、热气腾腾。日前，记者在大同南站工地现场看到，东西两侧的匝道已初具规模，南侧的高铁站房建设正酣，正中心的主体工程已开始铺设筏板，工人们正在深10多米的作业面上紧张施工。

　　图片来源：山西日报

　　自2015年11月开工建设以来，大张高铁项目在市委、市政府的高度重视和大力支持下，各施工单位抢时间，赶进度。截至目前，该项目全线75座桥梁全部开工，桥梁下部结构、连续梁、制梁全部完成。阳高南站的站房桩基已完成，天镇站的站房桩基完成69.6%。大同南站站房桩基设计105根，从8月25日开始站房桩基已经进入施工阶段。

　　大张高铁西起山西大同，经阳高、天镇至河北张家口，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线。作为晋北地区首条高铁，大张高铁是我市联结京津冀地区协同发展的重要通道，也是我市打造旅游城市的关键枢纽，更是全市人民热切期盼的民生工程。该铁路建成通车后，大同至北京的列车运行时间将从6小时压缩至100分钟左右，从大同乘坐高铁到张家口仅需 40分钟。

　　据了解，大张高铁全长7680米的隧道开挖累计完成6527米，占设计7680米的85%；二衬累计完成5634米，占设计7680米的73.35%；65段地基处理工程全部完成，路基开挖累计完成1755416立方米，占设计量的99%；路基填筑累计完成10625896立方米，占设计量的93.4%；存轨94.75公里，完成铺轨72公里；部分“四电”用房基坑已经开挖施工。

　　（记者 贾涛）

　　来源：大同晚报

　　本期编辑：王宇

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