始于颜值北汽新能源EU5会是“爆款”车型？

“拜水都江堰问道青城山”在成都车展的第二天，车市进言就来到了都江堰，参加以“E时代 U我创”为主题的北汽新能源EU5试驾，在青山绿水间感受来自绿色新能源带来的独特魅力。

12.99万 400km续航 7.8秒加速？

首先要谈的便是EU5价格，对于新能源车型来说，价格至关重要，毕竟现今新能源领域有太多“滥竽充数”的产品，售价虚高的一抓一大把。毫不客气的讲，现存8万-20万级别的纯电动汽车，有很多都是为了“双积分”或者“骗补”的存在。而EU5的产品力配合其价格就显得很厚道。

EU5分为R500和R550两个系列，其中R500拥有智风版和智尚版，R550拥有智潮版和智领版。简单来说，就是R500和R550都各自拥有高低两个配置。而我们这次试驾的车型为R500智风版，也就是大家俗称的低配版。以智风版为例，补贴后的售价为12.99万元，其搭载的电机功率为160kw，扭矩为300N·m,等速法续航为520km，综合续航里程为416km，百公里加速仅7.8秒。

而像30分钟快充、电子手刹、并线辅助、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、LED大灯、全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测等多项实用功能配置都一应俱全。从硬性实力上来讲，12.99万的EU5的性价比是非常不错的。

当然，光凭“数据单”“配置单”是无法评价一辆车的优劣程度。事实上，EU5在“软实力”上的表现也相当不错。

“初见倾心”这个词用来形容EU5是很贴切的。EU5前脸以整体式封闭格栅+银色镀铬线条为主体，前保险杠上的孔状纹理，以错位方式排列，醒目灵动，搭配“双叉戟式”轮廓灯条和大尺寸C型日间行车灯，大大增加了前脸辨识度，并释放出一股霸气与自信的神采。特别是这个C型日间行车灯，其造型设计和光源强调都非常讨喜，同行的媒体老师对其都很是赞扬。

从侧面看，在保险杠与翼子板之间，采用与众不同的扬升式线条，呈现出富有张力的几何车身曲面。整体车身呈“溜背式”轮廓，简洁利落的腰线，使车身的活力气息尽显无余。

尾部采用整体内凹造型设计，搭配上翘的鸭嘴式尾翼，塑造轿跑般的凌厉风格。很多车主都有雨天倒车影像不清晰的经历，而这个设计可以保护摄像头不被雨直淋，为雨雪天气倒车提供帮助。尾部保险杠两侧的C型装饰与车头LED日行灯相呼应，增强了尾部立体感。

总得来说，在外观造型方面，EU5是非常出色的。实际上，市场上同级中很多新能源车都是旧版燃油车造型演变而来，在年轻化、运动化方面是不及EU5的。

在内饰方面，EU5的表现可圈可点。大曲率海湾弧线为主轴的前仪表台，搭配豪华轿车惯用的宽大面板，加入大面积仿木材质让座舱整体氛围偏向沉稳大气。大尺寸、高分辨率的液晶仪表屏，画面清晰、便于阅读信息。中控大屏则采用悬浮式设计，不但显眼易见，而且彰显档次。

值得一提的便是这12.3寸全高清的靓彩数字仪表盘，它不仅能将充电、驻车、行车等多种情境和场景，以靓彩图像显示在仪表盘内，还能切换主题背景色，营造出时尚愉悦的驾乘氛围。同时，它更能将导航、多媒体、通话信息从中控大屏飞入数字仪表盘显示，让驾驶者视线始终向前，不用分心。并且，该数字仪表在成像清晰度方面非常出色，可以比肩豪华车型。

而另一块9寸的中控屏，除了较为常规的多媒体功能外，还具备语音导航、车载wifi、商旅管家等功能。并且，这块中控屏的触摸手感及系统流畅度也强于同级的其他显示屏，整个界面的色彩表现与功能区样式优化也非常出色。事实上，整场试驾下来，个人也非常喜欢EU5的这两块显示屏，可以说有了它，EU5的整体科技感都提升不少。

专业的纯电动底盘

前文也提及过，EU5的电机最大扭矩300N·m，最大功率160kW，百公里加速7.8秒，该数据在同级中处于领先水平。至于其动力感受，在这里就不提及了，毕竟纯电动车型的加速性能不言而喻。

着重提及的还是其操控性能。需要注意的是，EU5的底盘是采用专业级纯电动汽车底盘，而市场上同级很多车型都是燃油车的底盘改造而来，在驾驶感受上是与专门的纯电动底盘有区别的。

EU5的底盘运用了轻量化、高刚性的材质打造，在专业调校下，通过弹簧强度和减震阻尼的加强以及车辆的低重心设计，增强了高速行驶和过弯稳定性。在试驾过程中，有一半的行程是在盘山公路上行驶的，而EU5在这种连续的弯道上表现尚佳，车身支撑到位，也没有出现明显的侧倾现象，高速过弯也很有信心。特别是方向指向性比较精准，没有很多电动车上那种模糊感。并且，整个方向盘的回馈力度也适中，能够做到“低速轻盈，高速稳重”。

而在续航方面，基于可靠的电控系统和电池技术，本次试驾的EU5 R500车型可以实现工况续航416km，等速续航520km。而实际试驾中，当天出发时是满电量，但由于路途中全程开着空调、并且不间断的急加/减速以及上山道路，都让电池能量耗费巨大，所以经过200km的路程后，表显续航里程只剩下170km。不过，这样的成绩尚还在可接受范围内。据悉，即将推出的EU5 R550版本可实现工况续航460km，等速续航570km的超长里程。