摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E流畅的车身设计成就了动感的造型\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb20a16b35732435a96ef09d666ae1b8e\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E “功能创造美”这一句话同样适用在这一代福克斯上，流畅的车身设计成就了动感的造型，特别是对于ST line的两厢版车型来说，ST Line套件把整车的运动感直线拔高，并且采用了同级最大的18寸轮圈，以及红色卡钳，个人认为目前市面上颜值比它高的两厢车几乎是没有的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4ff115382e104571a8fde73b1284026b\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E凭着充足的马力以及出色的低扭表现，福克斯曾在CCPC（中国量产车性能大赛） 爬坡赛中，以7.21秒的成绩砍获同组第一。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E或许在大部分人的印象里，福特只是一个普通家用车品牌，但实际上，福特除了是一个历史最为悠久的汽车品牌外，它还充满着赛道传奇，一直怀着对高性能的追求与热爱。从勒芒赛场上多次战胜法拉利的福特GT，到众人皆知，世界上销量第一的跑车Mustang，以及福克斯RS，ST，ST Line车系，无一不是性能控们的心仪车型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa66e56f3a8ca4e8489c67d10bd36365b\" img_width=\"1200\" img_height=\"734\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E当然，福特GT更像是Dream Car，Mustang更像是男人的大玩具，而售价仅需10.08万——15.08万的新一代福克斯2020款才是最接地气的更同样可以买到赛车级的操控和最大的驾驶乐趣。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F616fecfc58a244c8ba77c67a374b0a4d\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E同级领先的发动机技术与参数\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如今我们能买到的福克斯，有多种动力选择，但最受欢迎的无疑是EcoBoost 180版本，也就是配备1.5T发动机的车型，此款发动机融入了诸多领先技术，包括进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等。在6000rpm能爆发出174Ps最大马力，在1750-4500rpm能爆发出240 N·m最大扭矩，在同级中属于非常领先的水平。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4ff115382e104571a8fde73b1284026b\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E凭着充足的马力以及出色的低扭表现，福克斯曾在CCPC（中国量产车性能大赛） 爬坡赛中，以7.21秒的成绩砍获同组第一。当然，对于这个成绩，同级唯一的8AT变速箱也功不可没。相比起思域的CVT变速箱，这款完全由福特自主研发的8AT变速箱，抗扭矩能力更强，耐久性也更好，相比起高尔夫的DCT变速箱，质量又更稳定。更重要的是变速箱的齿比非常绵密，而且换挡逻辑清晰，不仅保证了动力输出的平顺性，也提高了燃油经济性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F17ddf0353a304049b54e9d076d90abed\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E当你真正想要激情，或者要下赛道时，挂上M挡，即可获得更多的主动权，从而把驾驶乐趣放到最大。在极其动感的车身设计上，福克斯拥有同级领先的空气动力学性能，风阻系数低至0.25cd。在动力部分，1.5T的福克斯发挥了它应有的水平，在同级当然是最快的那一批，但是相比之下，它的操控表现更让人惊喜。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E赛道级操控纵享畅快淋漓\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F17de1c225ad349f98f0991947afab56b\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E如何评价一辆车的操控是否出色，动力的储备与油门的响应是其一，此外，底盘的调教也尤为重要。一直以来，福克斯都被赋予欧洲小钢炮的名号，而这一代福克斯也在欧洲研发，作为底盘调教大师，福克斯每一款车型的底盘都经过精密的调校。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb01f95d561e0461ca800fec72290b384\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E其中ST Line车型更有赛车级运动底盘：底盘高度调低10mm、特别定制弹簧、减震器和稳定杆和同级独有的米其林PS4运动轮胎。而且整个底盘的表现不是一味地追求运动感或舒适性，在保留了清晰的路感和侧向支持性的同时，也能把多余的震动很好地过滤掉。方向盘的助力手感调得恰到好处，带来了精准的指向性，而且它的指向性不再是“指哪打哪”可以形容了，因为它整个车身的跟随性都非常出色，这也是高强度车身的优势。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5e87d991649f4e0196acb4970c9ba6df\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E这一代福克斯的车身钢度达1500Mpa，也是同级最高的水平，33% (>=1300Mpa) 硼钢车身,轻量化同时提升20%抗扭钢度。配合TVC 弯道扭力分配系统，SLA独立后悬挂，按车重分级设定的悬架系统，以及米其林SP4运动轮胎，使得福克斯ST Line在在弯道中的侧倾非常小，车尾更加灵活，更富有驾驶乐趣。并在CCPC（中国量产车性能大赛）蛇形绕桩赛中，以12秒连克10个弯的成绩砍获同组第一。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E绽放出去的激情也应该要收得住\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F84f03fcc257f4d168d8db4e6fa6fba03\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E除了以上我们说到的动力，底盘，悬挂，转向的表现外，作为一款运动型轿车，刹车当然也是非常重要的一部分。通过评测机构的100-0km\u002Fh刹车实测中，福克斯的成绩为37米，优于同级别的思域（38米）和高尔夫（41米）。再全力刹车时，刹车踏板脚感不软且制动力释放均匀，整个制动过程很有信心。而且刹车系统的抗热衰减的能力也非常不错，连续10次的测试后，测试成绩依然出色，完全可以胜任一般的赛道驾驶。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E流畅的车身设计成就了动感的造型\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb20a16b35732435a96ef09d666ae1b8e\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E “功能创造美”这一句话同样适用在这一代福克斯上，流畅的车身设计成就了动感的造型，特别是对于ST line的两厢版车型来说，ST Line套件把整车的运动感直线拔高，并且采用了同级最大的18寸轮圈，以及红色卡钳，个人认为目前市面上颜值比它高的两厢车几乎是没有的。内饰同样沿用运动的风格，采用真皮包裹平底方向盘，碳纤维风格饰条和红色缝，以及许多ST Line专属设计元素。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F25d088938f5d4130b1b0991d10093dec\" img_width=\"1200\" img_height=\"605\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E领先的驾驶辅助系统与极高的性价比\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那在配置部分，福克斯更是配备了L2级同级领先10项集成智行驾驶辅助系统。以顶配的2020款两厢 EcoBoost 180 ST Line为例，配备了胎压显示、主动刹车、倒车影像、定速巡航、全景天窗、运动外观套件、方向盘换挡、运动风格座椅、CarPlay\u002FCarLife、语言识别系统、车联网、LED大灯、后排出风口等一系列配置，更重要的是，指导价仅为15.08万元，性价比不言而喻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcc6be6242d6640e2bf1eb3c7408fc7ff\" img_width=\"1200\" img_height=\"458\" alt=\"传承了福特的赛道基因，10万级最具驾驶乐趣的紧凑级轿车\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E全文总结\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在如今越来越家用化，或纯舒适化的A级车市场中，福克斯深入骨髓的运动感和赛道基因，真的不是那些装个运动外观套件的车型可以比拟的。当然，在家用和舒适方面，福克斯也同样能兼顾得很好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新一代福克斯2020款在延续了操控驾趣新体验的同时，将ST line性能运动套件下放到了中配车型，实现了配置升级，动力升级和外观升级。其中，EcoBoost 180锋潮型和1.5L自动锋跃型换装ST Line运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型运动的车身下部包围、极具辨识度的后扰流板和双出排气设计，散发出强烈的运动性格。配置方面，EcoBoost 180锋潮型新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测、外后视镜电动折叠带照地灯以及后排USB接口等， 1.5L自动锋跃型新增一片式天窗、前雾灯、一键启动、后排USB接口、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等配置，动力则满足国六排放标准。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6715560045477626381