"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F2255f35f85aa452e8d7dd149dd91a6b2\" img_width=\"550\" img_height=\"269\" alt=\"扬州近年交通大手笔 你感受到了吗？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E城南快速通道（资料图片）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8a909ab9e05e4fddb7e6e727b0a145c3\" img_width=\"550\" img_height=\"412\" alt=\"扬州近年交通大手笔 你感受到了吗？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E城南快速通道开放后，带动周边道路更畅快（资料图片）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所等权威机构发布《2019年第一季度全国主要城市交通分析报告》。报告显示，今年一季度，在“拥堵降幅”排行榜中，扬州位居全国第一。这也意味着，今年一季度扬州的治堵效果全国第一。扬州同时还上榜了“交通健康城市”，排名全国第四位。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这张成绩单是扬州近年来“开城先开路”理念实践效果的最佳证明，特别是以南部快速通道为代表的城市快速路网建设，进一步提升道路交通“硬环境”，优化道路交通“软环境”，不仅赢得了“治堵效果”全国第一，更收获了市民的点赞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1个10分钟上网\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中心城区、周边组团、大型枢纽、客货物主要集散地10分钟上快速路网系统；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2个10分钟互通\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“润扬路—江平路—南部快速通道—运河路”构筑的交通核内（内环），任意两点之间20分钟互达；\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3个10分钟可达\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“扬溧—启扬—京沪—沪陕”构筑的绕城范围内（外环），骨干路网上任意两点30分钟内可达。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E　治堵成效\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 拥堵指数下降，市民出行体验越来越好\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“过去送孩子去上学，文汇东路从维扬路口开始车速就减慢了，到了扬大荷花池校区附近，基本就是龟速往前挪。”家住三盛广场附近的叶晓武每天接送孩子到市中心上下学，以前最头疼的就是早高峰，“自从城南快速通道通车之后，我从邗江路上快速路，再到荷花池附近下来，看似绕了，但实际上能节约十分钟左右。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E市民出行更便利的背后，是扬州道路交通的不断改善。特别是城市南部快速通道开放交通，破解了东西向交通的大难题。“城南快速通道通车后带来新变化，就是平均车速提高，拥堵指数下降。”市公安局交警支队秩序大队大队长葛宝松介绍，相邻东西向道路交通压力明显下降，开发路、兴城路、文汇路、文昌路等4条道路高峰时速全面上升，“以文汇东路（淮海路-维扬路）为例，3月份，文汇东路全天通行时速为36.1公里，与去年同期29.1公里相比，平均时速快了7公里，上升24%。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E葛宝松介绍，城南快速通道通车后，相交的南北向道路通行速度也明显加快，邗江路、扬子江路、大学路等9条道路交通拥堵指数普遍下降。以扬子江中路（文昌路-沪陕高速）为例，3月份，扬子江中路早晚高峰拥堵指数1.39，与去年同期1.51相比，下降了0.12，下降率达7.9%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E相关数据显示，城南快速通道刚开通时日均流量为3.58万辆次，目前已经达到7.8万辆次。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 治堵之道\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 以快速路为“牛鼻子”，打通城市交通内循环\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E扬州交通为何能交上如此优异的“成绩单”？答案就是扬州的重要发展理念：开城先开路。尤其是2018年以来，扬州市加快推进交通基础设施建设，提升道路交通“硬环境”，并持续完善交通服务管理，优化道路交通“软环境”。随着城南快速通道的通车，进一步加速城市交通大循环、疏通城市交通微循环、改善城市交通内循环、保障城市交通快循环、打通城市交通死循环。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不同于其他城市的快速路建设，城市南部快速通道穿主城而过，离主城区最近：城南快速通道距离文昌阁1.8公里、个园2.8公里、瘦西湖3公里。古城居民经南通路、渡江路，不到十分钟就能驶上快速路；外来游客下了快速路，10分钟就能到达东关街、瘦西湖。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E打通了大动脉，更要打通毛细血管。近年来，扬州大力开展城市治堵，先后打通开发路、杨柳青路、大学路、观潮路等一批“断头路”“T形路”，对新北门桥、徐凝门桥、解放桥等实施扩建，提升改造淮海路苏北医院段、跃进桥等交通堵点，建成荷花池公园、紫藤园、仙鹤寺等一批综合立体停车场，一批机关大院停车位节假日向游客免费开放，与社会“共享”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E快速通道通车后，交警等部门一方面强化快速通道沿线交通安全设施的排查整改和健全完善，另一方面对西站岗、皇都岗、车站岗等交通组织进行优化，加强道路秩序管理，提升道路通行效率。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 治堵目标\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 从一条路到一张网\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E 打造主城区“1-2-3”交通圈\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E城市交通要真正快起来，光靠一两条快速路肯定不行，必须成环成网。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E市委、市政府全面推进城市快速路成环成网、两个交通枢纽与快速路快连快通、主景区与最近的高速公路快连快通、主景点周边配套建设大型停车场，确保在2020年建成“外高内快、主次匹配、枢纽居中、快连快通、好行好停、高效舒心”的现代交通体系。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“目前扬州市已经启动了润扬路、运河路、江平路、新万福路四条快速路的建设，也就是快速路二期工程。”市自然资源局市政处处长刘海洋介绍，润扬路是从现在建成的江阳路到北边的江平路，运河路是从江阳路南一直到北边的江平路，江平路是从润扬路到运河路，新万福路是从运河路到万福大桥，“这四条快速路建成后，将和城市南部快速通道形成快速路环，进一步丰富扬州市的快速路网。”目前快速路二期工程正在如火如荼地建设中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如今，“五横七纵”城市快速路网体系已经在扬州地图上铺陈开来，随着城市南部快速通道的开放交通、金湾路的全线贯通以及城市快速路网二期工程启动，到2020年，一张串联市区主要景点、主要交通枢纽和主要高速出入口的快速路网将全面建成，主城区“1-2-3”交通圈指日可待——就是驱车在主城区任意节点10分钟就可以进入快速路，快速路环内任意两点实现20分钟通达，骨干路网上任意两点30分钟内可达。快速路正串联起城市的各个角落。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E来源：\u003Cstrong\u003E扬州日报\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6715684567786717704