这是一辆老款的雷克萨斯ES350，将近11年的车龄了，发动机气门室罩盖有轻微的漏油，变速箱没有一点漏油痕迹。整车的发动机舱干干净净，看着就舒心。

所以说日系车省心不无道理，而宝马、奥迪5年或者七八万公里是个坎，貌似没有不漏的，发动机表面都会油乎乎的。

说会这辆ES350，六缸机，当年除了VVT油管漏油召回，更换一根油管。故障率还是很低的。

今天过来是检查转向机漏油的问题，这个问题困扰车主大半年了，车主又是个仔细人，看不得油乎乎的。

到4S店一检查，告知转向机内油封问题，需要更换整根转向机。报价5750元。

这个价格对一个液压转向机来说价格不高，而电动转向机价格一般都在1.5万以上。其中经济性轿车的电动转向机，它的电机通常是集成在转向管柱上的，这种转向机价格不高。

车主经常到我们店洗车，聊天过程中车主说想买个二手转向机，但是担心质量及耐用性，因为买家质保只有一个月。

我相信只要是做过10年以上的维修师傅都拆解过转向机，现在已经很少有这样做的了，不赚钱是一个原因，还有一个原因是买不到维修零件，只能更换总成。丰田的转向机厂家是提供大修包的，但是现在4S店哪些20多岁的修理工应该是没有会换的。

下图是拆下来的防尘罩，可以看到里面是转向机漏的助力油。

液压转向机内部构造不算太复杂，但是如果没有维修经验，不要去贸然拆解，否则很可能安装好后，没有转向助力。

下图是转向机大修包。280元。转向机漏油主要是内部油封老化磨损导致的，所以大修包内主要是各种油封，还有几个塑料垫圈等。

下图是拆下来的左右两个横拉杆，横拉杆内球头松旷，导致转向异响，也是比较容易出现问题的地方。

转向机拆解第二步是拆解转向蜗杆轴

下图这个大号的螺丝帽很多修理师傅应该都知道这是干啥的，这也是在维修转向机异响、松旷过程中有时会调整的地方。

但是~~~但是~~~调整这个螺丝治标不治本，螺丝太紧了转向会变沉，螺丝太松了转向会太轻。下图是内部结构，就是靠这个半月形的部件调整蜗杆压力大小的。

下图是本次转向机漏油的根源，这三个密封圈如果磨损老化后，一是转向变沉，二是漏油。在拆卸的时候，一定要注意避免刮伤内壁，否则换新油封也是无济于事。

如果大家感觉转向有异响，在排出横拉杆内外球头问题的情况下，一般是下面这个部位的问题，涡轮蜗杆间隙过大导致的。

转向机维修最难的是拆解，如果你一次没维修过，建议还是别冒这个风险了，费劲拆解安装后还是无法使用，费时费力还费钱。

下图是拆解完后的全家福，用汽油清洗干净，特别是里面的阀体油道孔用气枪吹干净。

液压转向机内部结构大同小异，结构不复杂，第一次拆解可能会无从下手，但只要拆过一次知道内部结构后，下次再拆就会很容易了！