新建福州至厦门高速铁路莆田境内重点控制性工程——湄洲湾跨海大桥，项目建设正紧锣密鼓推进，截至目前已完成海域部分建设长4公里，累积完成投资近亿元。

新建福厦高铁是国内首条跨海高铁，全长277.42公里，设计时速350公里。其中，莆田境内线路总长约49公里，总投资39.79亿元。由中铁十一局集团有限公司承建的湄洲湾跨海大桥，连接城厢区灵川镇下尾村和泉州市泉港区，总长约14.7公里，海域部分长10公里。预计2022年9月30日建成通车。

昨日上午，记者在湄洲湾跨海大桥施工现场看到，工人们节假日不休，正操作大型机器设备，进行海上栈桥及钻孔平台的作业施工。由于工程组织施工有序，自去年12月开始桥梁桩基建设以来，目前已完成海上栈桥建设长4公里，钻孔平台施工完成20多个，桥梁承台完成建设6个，整桥的建设稳步推进。

新建福厦高速铁路4标段工程部长郑海强告诉记者，项目建设积极推广新技术、新设备、新材料，大桥桥梁主要采用40米箱梁预制架设技术，相比较传统的32米箱梁，大大减少了建设成本和对土地的占用，以及对生态环境的破坏，确保把新建福厦铁路建设为绿色示范工程。

此外，湄洲湾跨海大桥10公里处于海域，海域线路长、工程量大，要经历雨季、大风、台风等恶劣天气，海上桥梁施工组织难度大。郑海强说，为保障工程高质量、高标准且按时完成计划工期，国庆期间工程不停工，全体在建员工坚守岗位，攻坚克难，努力完成新建福厦铁路精品工程的建设目标。（记者吴桂勇文/图）

来源 湄洲日报 责任编辑 林剑升