东北网10月2日讯 （岳宏巍）国庆七天假，省电力公司哈牡客专供电工程建设者们一天不休！当我们在享受国庆节假期的时候，省电力公司哈牡客专工程建设者们却放弃休息，坚守在自己的本职岗位上。他们错过了与家人的团聚、与亲友的同行，甚至孩子的重要成长瞬间……，只为保障这条电气化铁路年底顺利通车。

哈牡客专全长293公里，是我国“八横八纵”铁路网最北“一横”的一部分，更是东北铁路快速客运网络的重要组成部分。沿线城市将通过哈尔滨与哈大、京哈高铁实现无缝对接，形成东北地区便捷的高铁通道。

哈牡客专供电工程总任务包括为阿城北、帽儿山西、亚布力西、尚志南、横道河子东、牡丹江6个牵引站供电，需新建220千伏开关站1座，新建220千伏线路118公里，新建铁塔371基，220千伏出线间隔16个。

哈牡客专原计划2019年6月通车，后提速至2018年末通车，造成工程建设时间减少半年，给工程征地、物资供货、施工周期都带来严峻考验。一般一个220千伏输变电工程建设周期大约在一年左右，如今工期缩短到6个月，线路沿途穿越农田、湿地、山林，再加上雨季的影响，施工时间之短、难度之大史无前例。

“今天是国庆节，也是我和爱人结婚15周年纪念日，要不是早上爱人打电话来，我都忘了今天是结婚纪念日的事”。国庆节当天，在哈牡客专帽儿山西供电工程施工现场，项目经理全晓峰这个曾参与三峡工程建设的国网黑龙江省送变电有限公司的技术专家，当谈到自己妻儿时，这位说话利落、性格侃快的北方汉子满是愧疚:“常年两地分居，从孩子出生到上学，几乎都是妻子一个人照顾，我连孩子幼儿园在哪都不知道”。哈牡客专帽儿山西供电工程线路部分交叉跨越多，穿山越岭，附近养殖户较多，其中养貂的对环境要求严格，这就导致个别塔基基础施工时无法使用大型器械，只能靠人工掏挖基础；位于山上的线路施工时，无路可走，要进行电力基础施工必须得先铺路，“水泥路”成了施工最大的障碍；个别百姓的不理解，征林征地难度极大。“这些都不是最难的，最难的是施工时间太短，如何保质保量按时完成任务，才是最难的”说到11月10日要完成哈牡客专供电工程帽儿山西220千伏线线路工程施工任务，全晓峰表情凝重。据项目技术员侯捷说，工程建设以来全晓峰与工地上人所有人吃住在现场，从未回过家。每天只睡3-4个小时，常常是刚刚睡下，猛然想起工地现场还有不放心的事，他一骨碌爬起来又直奔现场。工期紧，工人疲惫，为保证施工安全和质量，全晓峰是出了名的严厉，同时他也是员工公认的对大家最好的人，“全经理给工地上的每个人过生日，但他却忘了自己的结婚纪念日”，说到这里，侯捷红了双眼。

2018年7月10日黑龙江省召开会议专题推进哈牡客专外电源引入工作。7月11日省电力公司迅速落实省政府专题会议精神，李永莱董事长主持召开哈牡客专供电工程决战部署会。省电力公司成立了李永莱董事长任总指挥，副总经理任副总指挥，各部门主要负责人为成员的工程建设指挥部，负责加快推进哈牡客专供电工程建设，确保哈牡客专联调联试需求，按期完成哈牡客专通车供电任务。抽调省电力公司系统安全质量专家39人成立13个工程安全质量巡视工作组，专门负责各项供电工程的现场安全质量工作。7月10日到现在，沿线各级政府积极行动，配合省电力公司工程前期人员现场办公，线路工程前期有较大进展。为确保物资设备按时到货，省电力公司约谈13家物资供应厂家，派出15个工作组到供货厂家驻场监造，确保物资设备按时到货，满足工程建设需求。

目前尚志南牵引站和横道河子东牵引站供电工程已经竣工投产，保证哈牡客专工程联调联试需求。其他四项牵引站供电工程将在11月底前陆续投产，满足哈牡客专试运行及年底通车的需求。