"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Faac8afdf4bdb467eb721f80ad4358703\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"印度空军升级安-32，但要比计划推迟8年\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E据《飞行国际》报道，印度空军安-32运输机的升级远远落后于计划，并且很可能在2025年才能完成——比原计划延迟8年。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E印度国防部长Shripad Nayak已向议会通报说，共有55架飞机升级为安-32RE（重新装备）标准。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“根据乌克兰提供的改装套件，计划分阶段对其余飞机进行升级，”他说，“由于俄罗斯与乌克兰关系紧张，俄罗斯的某些备件短缺。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1984年至1991年，印度空军从前苏联获得了110架安-32。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2009年6月，乌克兰企业，Spets Techno Export签署了价值4亿美元的技术寿命延期、大修和升级合同。所有这些合同都计划在2017年3月之前升级为AN-32RE标准。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E安东诺夫工厂完成了前40架安-32RE升级，第一架于2011年交付，最后一架于2015年11月交付。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从那时起，印度空军在坎普尔的第一基地维修站已在升级了15架安-32。现在空军已成为由98架安-32RE和安-32飞机组成的混合机队。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除了更长的总技术寿命和新的Motor Sich Ai-20发动机外，安-32RE还包括一个新的雷达，地面接近警告系统，防撞系统，卫星导航系统，测距设备和升级的无线电高度仪。驾驶舱配备了改进的飞行员座椅，新的氧气系统和两个MFD。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其中11个系统来自西方，其中9个来自美国，法国和瑞士分别提供1个。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E根据印度国防部的说法，自从35年前安-32投入使用以来，共发生了15起涉及安-32的事故。最近的一次是6月份坠毁的一架安-32。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716796521334964748