油锯，以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。今天主要给大家说说科瑞普油锯配件及其各配件作用、伐木油锯的使用方法、科瑞普油锯的保养和使用禁忌等，希望可以帮助到大家。

科瑞普油锯配件及其作用

1、火花塞，将高压电流引入气缸（熄灭室）内发生电火花，以扑灭可燃混合气体。其任务于低温、高压的条件下，它在油锯的运转中扮演着相当重要的角色，与油锯省油与否，运转是否颠簸，都有很大关系。

2、空气滤清器，肃清空气中的微粒杂质的装置。油锯任务时，假如吸入空气中含有灰尘等杂质，就将加剧零件的磨损。因此，空气滤清器要求承担高效率的空气滤清任务，不为空气活动增加过多阻力，并能长时间延续任务。

3、化油器，是一种精细的机械装置，应用吸入空气流的动能实现燃油的雾化，其重要作用可称为油锯的“心脏”。化油器可依据发动机不同任务的状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气。

4、气缸、活塞、活塞环、曲轴，气缸中通过收缩将热能转化为机械能，推动活塞在缸内停止直线往复运动，通过曲轴连杆带动曲轴停止旋转运动。

5、燃油滤头，其作用是过滤燃油中的杂质，避免杂质进入化油器引起故障。

6、机油滤头，其作用是过滤锯链光滑油中的杂质，避免杂质进入机油泵引起故障。

伐木油锯的使用方法

每次使用油锯时，要先根据作业的目的，让卡箍稍微松一点，转动减速箱，使导板的方位与作业目的相一致，再卡紧卡箍。卡箍的卡紧力不够时，可扭紧调整螺母，增加卡紧力。在锯木时，首先将插木齿的最下面一个齿插入树干，使锯平稳，然后慢慢加大油门，进行切削。施加在锯把上的力量要与发动机的功率相适应，一发现卡锯现象，就应迅速减小油门并同时退锯，严禁在锯链被卡的情况下仍开大油门，这样会产生高温，使离合器弹簧失效，或大大降低离合器的使用寿命。油锯在锯木时还应该注意油锯的正确移动，不许导板扭曲偏斜。在树木快要被切断时应拨出插木齿，不然容易折断插木齿，甚至造成事故。而且在作业中短时间转移时，油锯不应熄火，而应该怠速运转，但要确保锯链不转动，以免造成事故。在中间加油时发动机应熄火，并关掉油路开关，因为在发动机运转时加油容易发生火灾。油锯停机前，发动机应在怠速运转1-2分钟后再关掉电路开关停机，停机后再关油路开关。

科瑞普油锯的保养和使用禁忌

严禁操作者在油锯无负荷或超负荷的状态下硬轰油门，造成油锯发动机的缸筒活塞及活塞环非正常磨损，甚至拉缸导致油锯报废。

油锯做工粗糙或旧油锯由于缸筒活塞及活塞环气密性不好或磨损，可适当调整燃油混合配比，可配成20：1使用；机油并非越浓越好，太浓容易产生积炭，反而使油锯缸筒活塞及活塞环受损伤。

连续使用油锯时间过长，容易使发动机温度过高，建议每使用1小时左右，停机15-20分钟，要避免发动机过热或超负荷运行，造成发动机拉缸或报废。

每次使用油锯前要检查空滤器和清理空滤器的滤芯，及时清理灰尘与杂物，发现有损坏要及时更换，避免因进气质量差导致发动机拉缸或报废。

由于二冲程发动机无专用的润滑系统，是靠燃油中的机油来润滑的，所以配制燃油及给油锯加油时，一定要保证油料干净无尘，加油前后要及时清理油锯油箱的油口和盖子，保证干净无尘；尘土与杂物进入燃油中，会使发动机拉缸甚至报废。

要时常检查导板是否弯曲，链条是否发卡，避免因此造成的发动机突然停机，导致拉缸；需要润滑脂润滑的部分建议使用钙基润滑脂或高温润滑脂，普通车用锂基润滑脂不适用于油锯上。

要按油锯说明书上的说明按时更换火花塞，要选用优质火花塞，劣质火花塞产生的火花弱，使燃油爆燃的力量小，不容易发挥出发动机的应有功率，会使燃油燃烧不完全，使汽缸产生积炭，引起拉缸及发动机报废等事故。

建议到大型加油站购买93号或93号以上的汽油使用，民营加油站的油料不建议采购，汽油质量好坏往往被用户忽视，劣质汽油成分复杂，容易产生积炭造成拉缸。

当工作完成，在相当长一段时间不用油锯时，把油锯里未使用完的燃油倒出用备用油瓶装好保存，在下次使用时一定要混合均匀，再加入油箱使用。