"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnAWCHreo2K\" img_width=\"355\" img_height=\"307\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E陆上交通靠车马，水上交通靠舟船。\u003C\u002Fstrong\u003E历经沧桑的我国古代造船业在当时是雄踞世界前列，西方欧洲也是望尘莫及。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E历史悠久的我国造船业起步于遥远的原始社会的新时期时代。在发展过程中，经历了三个高峰时期：秦汉时期、唐宋时期和明朝时期。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E先秦时期\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E大自然各种常见现象的反复出现，启迪了我们祖先的思想\u003C\u002Fstrong\u003E，从“伏羲始乘桴”和“伏羲氏刳木舟”等远古传说，都非空穴来风，都是根据自然现象人民想象创作出来的。在远古社会，人类以捕鱼、打猎为生，不可避免过河下水，于是就有木舟、木筏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnAq3Sj8KMJ\" img_width=\"448\" img_height=\"221\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E关于远古祖先制作独木舟和木筏的故事，古书已有记载，大禹治水而制作木舟的故事就很精彩。当然，神话传说毕竟是神话传说，不能等同现实看待，但是它在一定的程度上也反映了当时的某些社会现象，毕竟神话传说是人们通过生活的启迪加上想象创作出来的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E随着人类文明的不断进步，人们也在不断的追求水上交通工具的变革，由最初的木舟和木筏逐渐发展到木板船，\u003Cstrong\u003E最早出现的木板船叫舢板，原名“三板”。\u003C\u002Fstrong\u003E几千年来，人们在使用中对三板船不断改进，使它逐渐完善。在当时，人们还受木筏制造原理的的启发，\u003Cstrong\u003E造出了舫，也称“方”、“枋”“方舟”“方船”“枋船”，有时也写作“航”。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnB7764L36Y\" img_width=\"1000\" img_height=\"1000\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E在这期间人们对船还没有一个严格的等级规定，\u003Cstrong\u003E一直到周代开始对乘船有了严格的等级规定：\u003C\u002Fstrong\u003E天子乘坐\u003Cstrong\u003E“造舟”\u003C\u002Fstrong\u003E，诸侯乘坐\u003Cstrong\u003E“维舟”\u003C\u002Fstrong\u003E，高级官员乘坐\u003Cstrong\u003E“方舟”，\u003C\u002Fstrong\u003E一般官吏乘坐\u003Cstrong\u003E“特舟”\u003C\u002Fstrong\u003E，普通百姓只能乘坐\u003Cstrong\u003E“桴”\u003C\u002Fstrong\u003E。“造舟”由多只船体构成，“维舟”由四条船只构成，“方舟”由两条船只构成，“特舟”是单体船，“桴”顾名思义就是木筏和竹筏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnBajGoTCL\" img_width=\"550\" img_height=\"367\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E到了春秋战国时期，我们南方已经出现专设的造船工场——船宫，同时也有了战船的记载。据史料记载，吴国就是凭借这战船的优势先后在汉水和太湖打败楚、越两国，后来越王勾践灭吴时战船已经发展到300多艘。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E秦汉时期\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E秦汉时期，是我国造船业发展史上出现的第一个高峰。\u003C\u002Fstrong\u003E据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。到了汉朝，以楼船为主力的水师已经十分强大，据说，\u003Cstrong\u003E打一次战役，汉朝就能出动2000多艘楼船。\u003C\u002Fstrong\u003E1975年，在广州发掘了一处规模巨大的造船工场遗址，发现了三个大船台，可以同时造数艘重量达五六十吨的木船，据考证，这是秦汉时期的造船遗址。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnBrDT0MXjj\" img_width=\"1080\" img_height=\"810\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E秦汉造船业的发达，为后世造船技术的进步，奠定了坚实的基础。\u003C\u002Fstrong\u003E三国时期的江东孙吴之地，便是历史上造船发达的吴越之地。晋朝在灭掉蜀汉后，为了灭掉吴国，曾派王濬建造楼船，船内可以承载\u003Cstrong\u003E2000多人\u003C\u002Fstrong\u003E，舱面建有瞭望台，船上可以驰马往来，被称为\u003Cstrong\u003E“舟楫之盛，自古未有”\u003C\u002Fstrong\u003E。相传吴国被灭后，被晋朝俘获的官船多达\u003Cstrong\u003E5000多艘\u003C\u002Fstrong\u003E，还不算民船数量。为了提高航行的速度，\u003Cstrong\u003E南齐大科学家祖冲之“又造千里船，于新亭江试之，日行百余里”。\u003C\u002Fstrong\u003E它是装有浆轮挡的船舶，称为\u003Cstrong\u003E“车船”\u003C\u002Fstrong\u003E，在造船史上占有重要地位。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E唐宋时期\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E唐宋时期是我国造船史上出现的第二个高峰。\u003C\u002Fstrong\u003E我国古代造船也自此进入了成熟期。隋朝在这一时期，虽然时间不长，但是造船业很发达，甚至建造了特大型的\u003Cstrong\u003E龙舟\u003C\u002Fstrong\u003E。提起龙舟，大家就会想起为纪念爱国诗人屈原而兴起的端午赛龙舟的风俗。\u003Cstrong\u003E隋朝时期，大龙舟采用的就是榫接结合铁钉钉联的方法。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnRsFxbyuFr\" img_width=\"739\" img_height=\"509\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。一是船体不断增大，结构也更加合理。在唐朝河内，长20丈余，载人六七百的船已经是屡见不鲜。还有的船上能开圃种花种菜。\u003Cstrong\u003E到了宋朝更有载重1500吨以上的“神舟”。\u003C\u002Fstrong\u003E二是造船数量不断增多。唐宋时期造船工场明显增加许多。三是造船工艺越来越先进。唐朝的舟船已经采用先进的钉接榫合的联接工艺，大大提高了船的强度。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnSG1jJX05U\" img_width=\"1000\" img_height=\"706\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E唐宋时期的建造的舟船不仅\u003Cstrong\u003E种类繁、体积大，而且工艺先进、结构坚固、载量大、航运快、安全可靠\u003C\u002Fstrong\u003E等优点，在国际上享有很高声誉。从7世纪以后，中国远洋船队就日益频繁的出现在万顷波涛的大洋上，当时的外国人皆用\u003Cstrong\u003E“世界上最先进的造船匠”\u003C\u002Fstrong\u003E的语言来称赞中国船工。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E明朝时期\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E明朝时期是我国造船业的第三个发展高峰。\u003C\u002Fstrong\u003E由于元朝经办以运粮为主的海运，又继承和发展了唐宋的先进造船工艺和技术，大量建造了各类船只，其数量与质量远远超过前代。\u003Cstrong\u003E在元朝初期，仅水师战舰就达17900艘。\u003C\u002Fstrong\u003E元朝造船业的大发展，为明代建造\u003Cstrong\u003E五桅战船、六桅战船、七桅战船、八桅战船、九桅战船\u003C\u002Fstrong\u003E创造了十分有利的条件，迎来了我国造船业的新高潮。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnY9AYGSUoO\" img_width=\"1080\" img_height=\"675\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E据考古新发现和古书上记载，明朝时期的造船工场分布之光、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。\u003C\u002Fstrong\u003E正是有了这样雄厚的造船业做基础，才有了郑和其次下西洋的远航壮举。郑和的宝船属于\u003Cstrong\u003E沙船\u003C\u002Fstrong\u003E类型，更属于沙船中的佼佼者。同时在明代还出现了\u003Cstrong\u003E福船\u003C\u002Fstrong\u003E和\u003Cstrong\u003E广船\u003C\u002Fstrong\u003E等优良的船型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnYc1OlavEm\" img_width=\"1080\" img_height=\"867\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E总之，在经过秦汉时期和唐宋时期两个发展高峰以后，明朝的造船技术和工艺都有了很大的进步，登上了我国古代造船史的顶峰。\u003C\u002Fstrong\u003E明朝造船业的伟大成就，久为世界称道，这也是我国各族人民对世界文明的巨大贡献。直到欧洲资本主义兴起和现代机动轮船的出现，我国在造船业上享有的长久优势，才逐渐失去。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnZd1cQmbrE\" img_width=\"739\" img_height=\"560\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E作为我国古代舟船史的尾声，是我国第一艘轮船的诞生。从19世纪中业开始，我国一些接受西方技术的知识分子，先后试制国轮船。《二十年目睹之怪现状》的作者吴趼人就曾做过种种尝试。\u003Cstrong\u003E直到1864年，徐寿等人在南京“金陵军械所”终于成功造出了我国第一首轮船“黄鹄号”。这艘轮船的制造成功，在当时引起了很大社会反响，同时更振奋了中华民族精神。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRVLKdHFBYtBNcU\" img_width=\"446\" img_height=\"470\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E编辑 | 贡昶\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E图片来源 | 网络\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2Fnu068P6V6q\" img_width=\"464\" img_height=\"105\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E长\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E按\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E关\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E注\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2FnuT1gqCZ4c\" img_width=\"480\" img_height=\"158\" alt=\"我国古代舟船的演变史\" inline=\"0\"\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716779382062449160