斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？
摘要：\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003ELED大灯，定速巡航这次全系标配，但除了最入门版本外，开始标配前排无钥匙进入\u002F启动、腰部支撑、前后泊车雷达、倒车影像、17寸轮毂、仿皮座椅、分区自动空调、后视镜自动防炫目、锁车自动折叠后视镜、主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热以及中控8英寸液晶屏等等（不过支持CarPlay和Car life的话还要在上一个配置，也就是从TSI 330舒适版开始标配）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Fef92428f-2b29-432a-8d9a-950a3e7e1604\" img_width=\"632\" img_height=\"406\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E\u003Cstrong\u003E配置分布合理，选购体验佳\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F26e0556e-eb90-44a0-8d78-ed9474391f63\" img_width=\"640\" img_height=\"405\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它。
"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F51db417d-e173-4f7b-8f3c-239a07dc0964\" img_width=\"640\" img_height=\"399\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E斯柯达速派，曾经是大众集团里，比帕萨特\u002F迈腾，更早用上MQB平台的B级车。所以就算这个品牌或者车型名字并不算特别朗朗上口，背靠大众，坐拥MQB，也能虏获不少好评和市场。随着B8 MQB的迈腾，帕萨特都相继杀到，速派似乎渐渐被遗忘。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F59d9ea7b-1bfb-4b5c-9c3d-e5215c4e169d\" img_width=\"626\" img_height=\"406\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E同集团同平台下，同时存在两款不同品牌合资车，上下级如何划分错位竞争确实需要好好斟酌。通用那边的战略是一个入门的走年轻运动风格，能贴黑能熏黑的绝对不用镀铬，相对定位高的走镀铬精致风。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Ff4781f0d-c08c-4b50-9cf0-f5c944de7b20\" img_width=\"640\" img_height=\"397\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E话锋回到速派上，到底现在还有什么理由，能说服消费者放弃那个“看起来比较高级”的大众，去选择斯柯达呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E\u003Cstrong\u003E跟大众集团M（没）Q（区）B（别）的动态感受\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E现在的大众系列，只要是MQB平台后的产物，产品力基本可以云评测。如果不是同场拿一款帕萨特来换着开，很难一下子分辨出这台新速派和帕萨特的区别。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Fe5b15037-1163-49b6-95a9-a3e187b9f328\" img_width=\"633\" img_height=\"404\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E380版本是全系最顶配专属，其余的最入门是1.4T，然后是330 2.0T低功率。380动力依然不用担心，只要转速超过2000，涡轮全面介入后，爆发力是杠杠的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F6fab2f63-faf0-4922-b2b2-649b5efb0bbf\" img_width=\"640\" img_height=\"402\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E硬要挑刺的话，还是老生常谈的问题。比如D档模式下，双离合中低速缓缓给油加速时，动力虽有响应但结合并不直接，有种动力犹豫的不爽快感。鉴于2000转后动力爆发陡增突兀，使得城市内拥堵时并不太敢用大脚油门去抢位，防止加塞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E同时堵车时，1，2挡频道切换时也存在一定的拉扯感，或者说非常轻微的顿挫，反正堵车时候整个动力体验并不算完美。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Ffcad86dd-8ed4-406e-a6ba-354b56e784ed\" img_width=\"640\" img_height=\"407\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E所以综合来看，大众这套TSI+DSG，在速派上风格依旧偏欧洲化。动力输出有明显爆发点，档位的动力结合时，会有明显的铿锵感，有种子弹上膛准备发射的即视感。只要不堵车，甚至在国道或者山路里，切换到S挡的话，这绝对是套非常运动、跟脚、体验好的动力系统。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Fac358be1-5d41-4aa8-8de1-968e43fc3d99\" img_width=\"640\" img_height=\"405\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E悬挂质感谈不上多么高级柔韧，日常开起来阻尼比较适中。初段还有些路感，有种扎实欧洲车的感觉。只不过到了末段支撑并不算强，以至于面对一些高低落差比较大的坑洼或者在山路快节奏驾驶时，支撑性表现还是偏家用舒适那类。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Ff22ee192-2262-4b1a-94cd-40f08893fa56\" img_width=\"640\" img_height=\"405\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E关于噪音方面，环境隔音以及自身NVH都比较完善，没有特别滋扰。唯独是路噪，其大小是挑路的。如果遇到比较粗糙的路面，路噪会明显陡增。至于这个锅该不该让邓禄普SP sport MAXX 050这条胎来背呢？由于还没来得及体验到同场其他轮胎规格的车型，所以目前不敢下定论。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F006a8e1bc8a04b838d6a6cc962bac9e3\" img_width=\"700\" img_height=\"466\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Ch1\u003E\u003Cstrong\u003E国内罕见的三厢掀背B级车\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E三厢掀背车真的非常小众，尤其在B级车阵营里，除了标致508，几乎就剩速派了。再加上国内这个大前提，508L就退出群聊，独剩速派。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F578c8a00-d964-4305-b3fc-0f159d6fc692\" img_width=\"640\" img_height=\"396\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E带来的好处是，在国内大多数人还只接受“轿车就是得三厢”的观念下，速派是在外观尽可能常规，被接受的前提下，后尾厢空间，以及开口大小，实用性都做到了极致。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F14ecdff0-7932-4dfc-9f10-553401496c88\" img_width=\"640\" img_height=\"407\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E要知道，此时还有一个非常可观的后排腿部空间。所以在不考虑通过性的前提下，速派实用性真的是国内B级三厢车内数一数二的。再把后排4\u002F6分割放倒，整体实用性媲美大多数紧凑型SUV。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Faa4f1613-d5fe-4870-b789-0f2173fc02e4\" img_width=\"633\" img_height=\"407\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E不过跟市面上那些溜背轿跑风浓厚的车相比，新速派整体车身三厢感还是很强，所以即便它有着掀背的实用性，但乍看下还是传统三厢车的味道，整体风格依旧是走沉稳风格。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E\u003Cstrong\u003E配置分布合理，选购体验佳\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F26e0556e-eb90-44a0-8d78-ed9474391f63\" img_width=\"640\" img_height=\"405\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003ELED大灯，定速巡航这次全系标配，但除了最入门版本外，开始标配前排无钥匙进入\u002F启动、腰部支撑、前后泊车雷达、倒车影像、17寸轮毂、仿皮座椅、分区自动空调、后视镜自动防炫目、锁车自动折叠后视镜、主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热以及中控8英寸液晶屏等等（不过支持CarPlay和Car life的话还要在上一个配置，也就是从TSI 330舒适版开始标配）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002Fef92428f-2b29-432a-8d9a-950a3e7e1604\" img_width=\"632\" img_height=\"406\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E所以从导购层面，推荐大家跳过除了最入门的TSI280 DSG标准版。性价比层面，个人最推荐TSI 330 DSG 舒适版，因为这个版本兼顾了上述各种舒适性便利配置，同时动力也比280的1.4T好不少。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F60032e49-df22-4783-a3c9-4c1c5f553dc8\" img_width=\"627\" img_height=\"409\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E至于豪华版和旗舰版独享的配置，除了部分侧气囊和膝部气囊外，其余的10.25英寸仪表盘、10色氛围灯、真皮内饰、座椅通风倒车自动下翻后视镜以及CANTON 12扬声器音响等，都是些锦上添花的享乐配置，是否选购就看个人预算和需求了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F21412182-eaad-4772-9014-3b29771b032c\" img_width=\"640\" img_height=\"402\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E同时从价格性价比角度来看，它同样具有性价比的优势。配置分布非常合理且不多，选购体验非常棒，不至于让消费者高不成低不就，为了几个配置纠结半天下不了手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E速派已经尽力，接下来就看市场了\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F2d9ab428-4b8b-4118-bd72-30729323c47c\" img_width=\"640\" img_height=\"408\" alt=\"斯柯达速派380：都是MQB，凭什么放弃大众而买它？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E新速派的产品力依旧不弱。MQB的机械素质，外加超级实用的乘坐和载物空间，掀背带来的空间延展性以及配置价格性价比，都是它的杀手锏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从客观层面分析，斯柯达速派瞄准的，是那些追求性价比的实用主义者。只是在这个豪华品牌打骨折，又讲究面子工程消费升级的年代，实用主义这个夹缝的市场份额，还有多少呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E【斯柯达速派380首试印象】\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E突出优点：动力系统匹配完善；主观加速感强；易驾性强；掀背设计尾箱实用；性价比高。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E主要短板：DSG中低速存在拉扯感；内饰缺乏高级感。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716703684761240067
