除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？
摘要：\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F401531099f3d4cef9692cc172ef2c3b8\" img_width=\"1080\" img_height=\"1604\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么。\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe2fe52d92daf4880a830b4fd754e5690\" img_width=\"1080\" img_height=\"1278\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么。
"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E上周六，来自美国的小众超跑品牌赛麟，在北京鸟巢召开了一场声势浩大的新车发布会。现场，除了如约而至的赛麟S7、S1，以及明星杰森斯坦森、吴亦凡外，还额外“附赠”了两款更接地气的主角车型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F32a416ba856742ea988dc6c1e6554e6a\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E而整场发布会带给人的观后感，直叫人回忆起当年的《爱情公寓》大电影。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E其实在周六下午航班落地，等待同行的同行时，身旁就有人抛出了类似的疑问：一家小众到极致的美国跑车制造商，为何突然想起跨越大半个地球，来中国举办一场规模宏大的发布会？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E答案一会再揭晓，这之前，先来聊聊我们印象中的赛麟。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E在国内的80、90后男性群体中，赛麟应该还是有一定知名度的；而大多数人对于这个品牌的认知，大致分为两个渠道：一是赛车游戏，二是赛车电影。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa9ab349340f84bcdbed7170f95af4692\" img_width=\"1080\" img_height=\"864\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E比如无数大男孩人生中的赛车启蒙游戏《极品飞车》（跑跑卡丁车不算赛车游戏），又比如更高阶一些的《地平线》中，都曾将赛麟的代表作S7收录其中；至于赛麟上镜的电影数量也不算少，其中最耳熟能详的莫过于前两年的《极品飞车》（没错就是以EA同名游戏改编的大电影）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E作为赛麟品牌的代表作，同时也是赛麟的第一款独立车型，S7在当年的表现还是可圈可点的。只不过当年是哪年呢，2000年，也就是整整20年前。彼时，第一批下线的赛麟S7搭载了7.0LV8全铝发动机，能够输出550匹的最大马力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Faa9b69f8c3944e81b534664511e394f5\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E客观来说，在那个Enzo尚未问世、M12仍存活于图纸上、918拉法P1还有十多年才诞生的时代，赛麟S7还是能满足部分车迷们对于超跑的期许的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb0fe68cd567d4d6ab065ed70effb94e3\" img_width=\"1080\" img_height=\"810\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E不久之后，赛麟还在2005年对S7进行过一次升级，新车换装了双涡轮增压的V8发动机，最多能够输出750匹马力和949牛·米的恐怖数据，百公里加速成绩仅为2.8秒，极速更是被推升到了399kph。短短一年后，赛麟又掏出了可选装的升级包，除了对悬架、扩散器以及其他空气动力学套件进行加强外，更将发动机的最大功率提升到1014马力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd1330fe4438e4b5e82b310a7f671cdf0\" img_width=\"1080\" img_height=\"810\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E也正是那几年，除了在自家的旗舰车型上倾注心血，赛麟的老本行也一直揣着没丢，仍然持续不断地扮演着福特御用改装厂的角色，推出了一批也许你叫不出名、但肯定在各种海报或是桌面背景上见到过的车型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E时光荏苒岁月如梭，转眼到了2009年，问世已长达十年之久的S7迎来了自己的第一次停产，而赛麟这个品牌也随之进入了冰封期，极少再出现在公众的视野内。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6193c4931c854c948bc53d7ff6f0227d\" img_width=\"1080\" img_height=\"771\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E赛麟的故事并没有就此结束，因为在2017年，赛麟还带来了S7LeMans Edition，以及旗下的第二款独立车型，赛麟S1。与S7相比，新车不再坚守原本的旗舰超跑定位，转而下沉至更加亲民的入门级跑车市场。也因如此，大排量的暴力V8被替换成了2.2T四缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩577牛·米，运动版车型匹配6档手动变速箱，最高时速290kph。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F311cdcdcc241424197597c7001e5fba0\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E而在鸟巢的发布会现场，除了赛麟S1再次回到公众视野内，赛麟还另外带来了一款“最新版”的S7，也就是全球限量仅7台的S7勒芒版。或许是为了照顾老车主的情绪，S7勒芒版无论外观还是内饰上都完全秉承了S7的设计。至于性能方面则总算有所提升，据官方数据，S7勒芒版的最大功率可达1500马力，峰值扭矩1800牛米，百公里加速仅需2.2秒，最高时速更是超过480kph。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E诚然，按照官方公布的技术参数，S7勒芒版确实有资格进入第一梯队的超跑行列；但18年来一成不变的造型、秒杀牛马的定价、捆绑情怀的营销，多少与这个时代有些格格不入。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff4593b1227eb4bea9f036a36a66c4e29\" img_width=\"1080\" img_height=\"597\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E且无论是再一次复活的S7也好，还是入门的S1也罢，值得赛麟兴师动众的办这么一场发布会吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E显然，答案是否定的。因为就在S7和S1亮相后不久，本场发布会的两位主角终于现身了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E先来看赛麟·迈克。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F30694077b0fa47a98a69a79c7fdd3807\" img_width=\"1080\" img_height=\"607\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E作为赛麟旗下的第三款独立车型，不得不说迈克的跨度着实有点大，直接告别了赛麟深耕已久的跑车市场，转投了国内消费者曾经最爱的SUV车型。当然，官方的说法还是把话给圆了回来，毕竟迈克的定位是“超跑型SUV”，也算不负赛麟的品牌基因。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3c74dc2b095d4de9bdc68c2723b7c01e\" img_width=\"1080\" img_height=\"810\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E关于赛麟·迈克这款车型的更多信息，官方只透露了其最大功率为400马力，峰值扭矩450牛米。至于是发动机还是新能源，暂时未知；零百加速时间，暂时未知；五座还是七座，暂时未知；悬架形式，暂时未知……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F02e2cb343efc4a2a8d01b5f95a0252a1\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E所以关于赛麟·迈克的更多信息，咱也不知道，咱也不敢问，要真问了，那这就是一台“超跑型SUV”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 而在整场发布会上，还有第四台车型的身影，只不过这款名为迈迈的车型并不姓赛麟，仅仅是赛麟品牌的创始人史蒂夫•赛麟亲自调校过迈迈的动力以及悬架系统。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F44d8d53e003e457c8d121803c4a3b22d\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E关于这台“城市电动小跑车”，官方披露的信息基本还是要比赛麟·迈迈稍多一些的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F68f94ce770674b8793a4bc00c29249eb\" img_width=\"1080\" img_height=\"810\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E比如这款小车的NEDC续航可以达到305公里，最大爬坡角度为45%，全车装备6个安全气囊，0-50kph加速时间为4秒，后悬使用三连杆结构……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8c6e32c1e7664584bc7d4740657ab5a1\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E但作为一台“跑车”，迈迈的零到百公里加速时间，暂时未知；百公里制动距离，暂时未知；最高时速，暂时未知……那为何有底气定位于“城市电动小跑车”呢？咱也不知道，咱也不敢问。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E而整场发布会上的另一个信息点，就是除了S7以外，赛麟S1、赛麟·迈克以及迈迈都会在江苏如皋的工厂进行投产，其中S1还将以出口的方式返销美国市场。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E按理说，赛麟的这场发布会到这本该告一段落，但事后，赛麟汽车的董事长兼CEO王晓麟和媒体在微博上的约架，倒也将这场发布会的热度继续助推了一波。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9aee1e6a43a7444c8475eaaba661f26e\" img_width=\"1080\" img_height=\"1594\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F401531099f3d4cef9692cc172ef2c3b8\" img_width=\"1080\" img_height=\"1604\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" 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class=\"ql-align-justify\"\u003E最后再为王博士做个简单的小科普，FordGT40的生产年份是1964-1969年，而赛麟的成立时间是1983年；以及，照片中这台是FordGT，而非FordGT40。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F824d3b6b417f477998c23eca0e15161f\" img_width=\"1080\" img_height=\"1050\" alt=\"除了重新复活S7，赛麟的发布会还讲了些什么？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717059008798130699
