原标题：三通一达等快递为什么要调价涨派费？

今天，老鬼和大家聊聊近期快递圈关注度最高的一件事——国庆前夕，通达系百世等国内几大上市的快递巨头先后宣布调整派费。

这消息一出来，很多媒体和专家直呼“快递要涨价了”“几大快递同一时间做出这个举动，是不是涉及垄断”等，一时间炒得沸沸扬扬。

很遗憾，持有这些论调的人要么是蹭热点、跟风炒作，要么就是完全不了解快递这个行当。一个最基本的前提：你至少得先弄清楚派费是什么。

所谓派费，是指发件网点支付给派件网点的费用，一般由发件网点付给总部，再由总部转给派件网点。派费上调或者说关于派费的一切调整，都是快递公司内部结算机制的调整，这只是快递公司的一种管理方式，或者说管理工具。

此为其一。

再说第二点：快递公司上调的派费，比这次每票涨了5毛钱（而且还是针对上海流向的快件，其他地区没变），会转嫁给消费者和商家吗？

哪个基层网点要是真能“转嫁”，老鬼还真敬重他是一条汉子。为什么这样说？两个原因：一来快递行业竞争激烈，尤其是通达百世等深耕的低端电商市场，更是血红一片。同一个城市的同一区域和商业街，不同品牌的快递少说也有三五家，你“转嫁”一下试试；二来消费者和商家也不是傻子，早就把快递行当里的门道研究透了，但凡在价格上有一点风吹草动，立马更换他家。

这两个原因决定了，在直对消费者和商家，也就是终端价格这块，通达百世等几家企业虽说上市了，家大业大，但在定价权和议价权上，却丝毫不占主动。想要在终端涨价，真的比登天都难。

对此，老鬼曾调侃过“不怕通达涨价，就怕顺丰降价”，意思就是消费者和商家会选择用脚来投票。当然，这也是通达系等快递目前亟需扭转和提升的一个十分尴尬和被动的消费认知。

弄清了这个逻辑，认清了这个形势，我们再来聊：作为快递公司的一种管理方式和工具，派费为什么必须要上调？

关于这个话题，老鬼早在去年就曾跟驿站的一位“资深粉”交流过。这位从业多年的老快递直言：以通达系为代表的加盟制快递，必须要涨派费了。这既是自救的途径，也是应对未来市场竞争的最有效办法。

感慨很深。时间虽然过去了一年，但这位“老快递”的观点仍然如醍醐灌顶，值得参考。

一个教训

上市，确实是企业走向成功的重要标志，但更重要的是接下来的路怎么走？很显然，已经完成上市的几大快递公司，在这方面还有很多功课要做。

以某通过往一年曾发生的种种风波为例，这并非偶然，而是诸多问题在累积之后的“爆发”。其中很重要的一个教训就是高层不顾实际情况制定出不切实际的目标，提出不换思想就换人的口号。

中层们害怕失去饭碗，不敢把市场的真实情况反馈给高层，于是采用弄虚作假的方式谎报瞒报，一家服务型的公司变成了一家数据制造公司。高层决策者永远都不会了解到真实的市场情况，导致一连串的决策失误。

如何自救？

自救方法庞大且复杂。根据笔者在上海与小县城的实际经营情况来看，主要的症结还是派费。

派费低，快递员的派件量必然加大，派件量加大，出错率就加大，出错率加大，罚款必然增多，罚款多了，人员流失自然就大。人员流失大，不稳定的网点必然多，网点不稳定，罚款再次增多。罚款越来越多，网点必然生存不了。

现在快递员的派费普遍在1元，如果各家快递公司的面单涨价1元，派费就会涨价1元，派费涨价1元，快递员的派件强度就会降低一半，人轻松了，钱不少挣，罚款还没有了，自然就能留住人了，良性循环。

通达系必须要涨派费

只有派费提高了，才有机会跟顺丰拼一拼。否则通达系打到最后，得利的是顺丰。

涨多少合适？不用涨到3块/票，每票涨1块钱就行。面单涨价1块的事情，通达系现在是必须要涨，否则整个通达系等待的就是顺丰京东的全面超越，死伤殆尽。

每票涨1块，通达系最终也许能存活两家。不涨最多只能存活一家。

每票涨1块，阿里肯定会有阵痛，一大批利润薄的低端卖家会因此而被淘汰（因为很多卖家都是在靠“吃快递费差价”存活），但最终会让阿里的中高端卖家逆袭，提升阿里的品质和形象。

现在的阿里，有一种劣币驱逐良币的现象，大量的低端卖家把中高端卖家打的无路可走，除非是已经有强势品牌的类目。在那些还没有形成品牌认知的类目，劣币驱逐良币的现象很严重。

不涨，会有啥后果？

还有个观点：顺丰与通达系的关系就好比是秦国与六国的关系。通达系可能认为，低端市场是我的，顺丰你没有能力来低端市场争食，我现在先干死其他通达系的对手，然后再慢慢干你顺丰，或者安心做中低端。

然而并非这样，顺丰并不是没有打过低端的主意。可以肯定的的说 顺丰过去有，现在有，未来更有参与电商件竞争的冲动和行动。

中端的丰田到高端的雷克萨斯用了将近20年。中端的通用到低端的五菱却只用了三年。“高打低”和“低打高”完全是两个概念。

所以通达系要想避免被顺丰两面包抄的命运就必须抱团取暖，联合与顺丰抗衡避免内耗，这样才有机会多存活几家。

如果通达系还继续这样内耗下去，打到最后，就剩一家；然后顺丰随便收购一家规模企业参与低端竞争，继续拖你的后腿，让你无暇以顾，永远都没有机会去在高端市场与顺丰争食，甚至彻底消灭你，到时候在中国只剩下EMS和顺丰，再加上国际企业。

就是“1块钱”的事儿，如果快递公司们仍然下不了这个决心，后续触发的“蝴蝶效应”真有可能是毁灭性的。

蝴蝶效应

上世纪70年代，美国一个名叫洛伦兹的气象学家在解释空气系统理论时说，亚马逊雨林一只蝴蝶翅膀偶尔振动，也许两周后就会引起美国得克萨斯州的一场龙卷风，人们将此称之为蝴蝶效应。

引申一下就是说，初始条件十分微小的变化经过不断放大，对其未来状态会造成极其巨大的差别。有些小事可以糊涂，有些小事如经系统放大，则对一个组织、一个国家来说是很重要的，就不能糊涂。

以上就是这位“老快递人”的观点，看着他深入浅出的分析，从中我们或许解开为什么派费要涨这个疑惑，当然我们也能从中看到不一样的快递江湖。在国庆节接下来的日子里，小冷继续带大家分享我们快递人的故事分享，希望大家都能有所收获。

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