"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E高端豪华汽车品牌在国内市场混的好吗？从今年上半年的车市整体走势来看，同比下滑依旧占据着合资主流及自主品牌的主旋律，即便是大众、通用以及上汽、吉利、长安等这样的大品牌也未能幸免，但反观豪华市场，却是一片歌舞升平的景象。从榜单前6名来看，“BBA”以及凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃同比均为正向增长，也正是这样的繁华，更彰显了德系车近邻的法系车的命运多舛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F33f2912cf28545e2812208f1847fb5db\" img_width=\"700\" img_height=\"414\" alt=\"终于妥协，法系“豪车”改成四轮独悬，20.89万起，配1.6T+8AT\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E法系车在汽车工业史上有着举足轻重的地位，曾是众多现代汽车技术的创导者，并以“独树一帜”的法式浪漫汽车设计风格闻名于世。在法系车品牌中，诞生了半个世纪的雪铁龙DS定位豪华品牌，拥有辉煌的历史，是法国汽车工业的代表作，其全新SUV车型-DS7发力于紧凑级豪华SUV市场，并成为了DS的销量担当。7月23日，2020款DS7正式上市，新车推出6款车型，售价20.89-31.99万元，全系满足国六b排放标准。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E先来简单了解一下这款车，2020款DS7外观上跟上一代DS7几乎没什么变化，中网进气格栅使用了复杂的菱形切边设计，跟尾灯相呼应，车身侧面线条简洁流畅，车尾采用双出排气设计。在外观上，DS7的完成度非常高。内饰同样沿袭了老款DS7的设计，豪华华丽之余，细节也很考究，外观的菱形元素在内饰得以延续，液晶仪表盘和中控屏均为菱形主题，整体采用大面积的真皮材质进行包裹，即使再同级豪华品牌中也处于前列。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F85930548e7bb4d1c9c55670b632e5ecd\" img_width=\"700\" img_height=\"371\" alt=\"终于妥协，法系“豪车”改成四轮独悬，20.89万起，配1.6T+8AT\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E作为紧凑级SUV，虽然DS7的轴距参数很出色，但其内部驾乘空间为局促，头部空间明显不足，个子稍高点的更是会触及车顶，后排腿部空间也稍显不足，属中等水平，唯一的亮点就是后排平整式的地板；储物方面表现不错，扶手箱空间很大，完全够用，但后备箱开口不是很高，实用面积也较为勉强，勉强够日产使用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E动力是此次2020款DS7的重点，搭载了第二代1.6T发动机，低功率版本达到181马力、250Nm，高功率版本为220马力、300Nm，参数表现足以媲美不少2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，百公里综合油耗仅6升左右。悬挂方面，DS终于妥协，摒弃了多年来系列车型上长期使用的非独立悬挂，采用了多连杆式后独立悬挂，也是DS系列中首款使用独立后悬的车型，从侧面也反应了DS对这款车的重视程度及期望。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F03481e78c84a4d709eec84d4b0f4dc4a\" img_width=\"700\" img_height=\"381\" alt=\"终于妥协，法系“豪车”改成四轮独悬，20.89万起，配1.6T+8AT\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F382a8eecb8a749c0bb66414bc84fa2b3\" img_width=\"700\" img_height=\"312\" alt=\"终于妥协，法系“豪车”改成四轮独悬，20.89万起，配1.6T+8AT\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E那么，2020款DS7有望在国内热销，并紧咬同级奥迪Q3等车型吗？从目前来看，希望依旧不大。首先从品牌角度来看，2012年法国标致雪铁龙为了推高端车型，选择了与长安汽车合作成立长安DS，刚进入中国时，DS曾一度火爆国内，相继推出了DS4、DS5、DS6与DS7等多款车型，2015年，长安DS销量更是以超过2.7万辆的成绩，成为豪华榜单前十的品牌。但随后，由于DS对自身定位的偏差，导致其销量出现了持续低迷的表现，入华8年时间里，DS不仅没有对其他豪华品牌形成冲击，自身市场份额及销量更是少的可怜，目前已经处在高端品牌的底层，大有退市的风险。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而即便DS带来了诚意满满的紧凑级SUV-DS7，但DS的今年的路只会更不好走，BBA作为豪华品牌头部品牌，势必会在下半年更加火力全开，以巩固扩大自身的市场份额，而在二线豪华品牌中，凯迪拉克、雷克萨斯可谓增速惊人，其中雷克萨斯更是取得了36.5%的同比增长，而后还有埋头苦干的沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等三四线品牌。DS仅想凭DS7一款车就想实现逆袭，在竞争激烈的市场中无疑是做梦。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc81d350abcde4303bc717cf0ccc19618\" img_width=\"700\" img_height=\"414\" alt=\"终于妥协，法系“豪车”改成四轮独悬，20.89万起，配1.6T+8AT\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E而在跟同级奥迪Q3的对比中，相比于雍容华贵的DS7，奥迪Q3更加具备科技感和时尚感，更符合年轻消费者的审美，但在大灯、内部用料等方面，两者不分上下。即便如此，奥迪品牌的名号可是要比DS响亮多了，毕竟在国内市场，口碑的作用还是很大的。而在品牌渠道方面，即便DS7产品竞争力不俗，但仍有大量经销商纷纷退网！导致消费者购买DS车时的便捷性大大降低，维修保养更是难上加难。所以，DS品牌的复兴并不是一款车就能搞定的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E结语：从产品角度来看，不管是设计、动力、底盘还是价格，DS7都有着不错的产品力及同级市场竞争力，但不得不说，DS品牌的影响力、渠道建设等的不足拖了DS7的后腿。总归来说，DS7是款产品力十足的好车，但DS7一款车的力量实在太过渺小，DS品牌以及法系高端的命运仍无法被改变。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E温馨提示 未经授权，谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看国内最具影响力的自媒体：车市速递\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717424275877265934