摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E连日暴雨期间，集团公司始终坚持“安全第一”原则，收到险情报告后立即启动应急预案，对受影响的内六、襄渝、沪昆等线实施区间限速、线路封锁。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E受近期多轮强降雨影响，达成线、襄渝线、达万线列车大面积晚点，旅客积压严重。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E近日，集团公司管内两省一市铁路地区频繁遭遇暴雨袭击。集团公司上下高度警戒，加强雨情监控，迅速出巡抢险，确保了管内列车运行安全和线路设备正常。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月15日至19日，四川省东北部连降暴雨，导致襄渝线水淹道床，襄渝、达成、达万等线列车大面积晚点。19日晚间至20日晚间，四川西部、南部多地市出现大雨到暴雨天气，影响成贵、内六等线列车正常运行。同时，重庆、贵州多地也时有暴雨发生。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E连日暴雨期间，集团公司始终坚持“安全第一”原则，收到险情报告后立即启动应急预案，对受影响的内六、襄渝、沪昆等线实施区间限速、线路封锁。集团公司领导先后到应急指挥中心和水害发生现场指挥应急处置。工务、电务、供电等单位第一时间出动人员抢险，加强线路巡查，实行24小时值班值守制度。相关车站和列车工作人员及时启动晚点应急机制，做好改退签和旅客安抚工作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E受连续强降雨影响，17日凌晨5时许，沪昆下行线化处至六枝间一处坡面发生局部溜坍。险情发生后，六盘水工电段立即封锁区间开展应急抢险。7时许，集团公司分管领导带领工务部相关负责人到达现场指挥抢险。六盘水线路维修车间、六枝工电车间迅速成立党员突击队、携带工具到达现场，其他车间积极响应配合。在集团公司统一指挥和中铁五局、中铁建大桥局协助下，现场近400名抢险人员齐心协力清理挡墙墙顶平台上、天沟里的溜坍土方，经过6个多小时持续作战，于当天中午成功抢通线路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E17日、18日，强降雨连续袭击川东北地区。17日，洪水迅速淹没达州东站铁路线路，电缆箱盒被浸泡在水中，线路信号设备岌岌可危。达州电务段迅速派员赶往水害现场。抢险人员涉水而行，观察水位变化，检查高柱信号机支柱和基础受损情况，反复测试电缆绝缘性。经过4个小时奋战，现场通信、信号设备恢复正常。18日，襄达联络线曹家湾隧道供电设备受损。达州供电段立即下达停电命令，封锁受灾区间，组织相关技术科室、车间干部职工奔赴现场紧急抢修，并于5小时后成功恢复设备运转。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E19日至20日，四川省多地市出现大暴雨天气，宜宾车务段管内宜宾北、宜宾、彝良及彝良南等站迅速达到雨量封锁值。各站值班干部第一时间前往运转室，严格按照“三个宁可、三个不可”的原则，指导车站值班员对照《雨量警戒流程卡控表》《巡查车开行流程表》严格执行“做一项勾一项”制度，做好巡查车开行、相关限速命令交递等工作，确保行车安全。期间，该段各车间至少一名正职和一名副职到站值守，部分在家休息的干部主动放弃休假赶回车站参与应急值守工作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E受近期多轮强降雨影响，达成线、襄渝线、达万线列车大面积晚点，旅客积压严重。遂宁、南充等站组织党员和团员青年参与车票退改签和旅客乘降组织、安抚解释等工作。18日，暴雨导致经襄渝线的北京西至贵阳K507次列车晚点5小时40分到达。列车长黄文斌立即启动应急预案，召开列车乘务党支部会议，安排晚点应急处置事宜；各车厢乘务人员耐心解答旅客问询，做好重点旅客的服务工作。在各单位干部职工共同努力下，相关各站车秩序良好，退改签工作进展顺利，现场应急处置工作得到旅客理解和点赞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据最新消息，21日至22日，四川盆地再次出现大规模雷雨天气，西成高铁和宝成、内六、成雅等线有大到暴雨。截至发稿前，上述铁路沿线没有出现新生水害。集团公司防洪办提示，近期雨水显著增多，各单位须严阵以待，密切监测雨情，做好值班值守，确保高铁和旅客安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（记者 荣倖 通讯员刘林 沙益鹏 汤志平 王胜斌）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717036338513707524