"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRUI6UqQD4dW2cF\" img_width=\"1231\" img_height=\"254\" alt=\"天际汽车的汽车新零售玩法市场引爆点在哪里？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003ER e t n e w s ｜ 第 393 期\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX9Jq6Q9Wc7X3Z\" img_width=\"1004\" img_height=\"625\" alt=\"天际汽车的汽车新零售玩法市场引爆点在哪里？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E“\u003C\u002Fstrong\u003E天际汽车搭起了汽车新零售的架子，但是并没有好的内容去填充它，概念飘在空中落不了地，就没有意义了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E文｜卜甲\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E编辑｜小荼\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-1\"\u003E微信\u003C\u002Fi\u003E公众号ID｜Retnews\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新零售已经成为造车新势力的标配了，这两天，天际汽车首家新零售体验店已经在上海完成选址，正在设计、装修阶段，预计今年4季度可以投入使用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E现在，天际汽车线上+线下的全渠道架子已经搭起来了，不过还很粗糙。线上，主要通过\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-1\"\u003E微信\u003C\u002Fi\u003E公众号、\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-1\"\u003E微信\u003C\u002Fi\u003E\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-6\"\u003E小程序\u003C\u002Fi\u003E和官网接受订单预定；线下，分为自营的天际中心和经销商体系的天际智选空间，今年4月，天际汽车与永达集团（03669.HK）等12家经销商签订和合作协议，由经销商在全球十多个重点城市去铺渠道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E百科菌通过\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-1\"\u003E微信\u003C\u002Fi\u003E端进入天际汽车公众号和\u003Ci class=\"chrome-extension-mutihighlight chrome-extension-mutihighlight-style-6\"\u003E小程序\u003C\u002Fi\u003E后发现，它只有基本的下单和客服功能模块，一点社交元素都没有，更别提一些社交电商的玩法了。天际汽车的销售团队似乎并没有这方面的经验。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在产品力上和价格上，天际汽车也没有提供足够引爆市场的点。起码在它线上平台上，天际汽车在品牌调性和产品力的提炼上，并没有什么值得让人震惊的点，而且在价格上，也比较的生硬，只提供补贴前的价格，而购车有没有补贴，如果没有补贴，厂家提供不提供补贴这些问题上，并没有一个明确的说法。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E并且，在它下单界面上，也没有什么能让消费者下单的触发点，整个界面显得干巴巴，没有任何的趣味。线上渠道不好玩，没有增加粘性的功能设置，这样的线上能力，似乎要撑起新零售的架子有点难。一般玩新零售的公司，都有很强的线上引流能力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，让百科菌觉得有点难以理解的是，在线下渠道的布局上，天际汽车选择与传统经销商合作，这似乎与其它造车新势力有点不同，比如蔚来汽车更多是自建体验中心，天际汽车让人感觉略感保守。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过，从财力角度上考虑，这一点也可以理解，像蔚来汽车这些公司在上市之前就有很强的融资能力，而天际汽车自2015年成立后，期间经历了投资方的变换，到去年年中才获得Pre-A轮，今年初，上海电气集团股份有限公司（以下称“上海电气”）旗下的上海电气科技创业投资有限公司（以下简称“上海电气创投”）才加入天际汽车的A轮投资，这一轮融资额在20亿元左右。到目前为止，天际汽车的累计投资才只有65亿元，蔚来汽车李斌曾放言，200亿是加入造车队列的门槛，由此看，天际汽车财力上的短板可能束缚了它的市场运作手脚，所以才会选择一个保守稳健的方案来铺渠道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E天际汽车在搭建的这套汽车新零售架构下，要怎么来实现盈利，让人听起来也是一头雾水。天际汽车CMO向东平说，要寻求摆脱传统汽车依靠硬件产品销售实现盈利的模式，因为天际汽车认为，未来汽车不再是一台单纯的机器，而是一个融合电动化、智能化、网联化、共享化的数字平台。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是，在这个数字平台上，天际汽车的盈利点在哪里？不靠硬件，靠金融？靠服务？由于天际汽车的渠道并非完全自营，如果硬件不赚钱，那些和它合作的经销商怎么赚钱呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E向东平说，天际汽车要整合云店商品服务、智能库存物流、智能SaaS管理三大平台，全面赋能合作伙伴数字营销能力，并为合作伙伴提供全新合作与盈利模式，助力其从传统单一的4S店经营模式向新零售模式转型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E向东平可能忽略的一个事是，要想为线下渠道赋能，必须有很强的线上数字化能力，起码要等到天际汽车把线上的量跑起来才能谈这个问题。如果天际汽车线上不能放量，就谈不上来为合作伙伴提供全面的数字化能力赋能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从天际汽车现在披露的信息来看，其团队的汽车新零售思路可能还在概念阶段，具体落地的方案可能有待细化，不过，背后有国有大股东上海电气这个大靠山，它可能也并不着急。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRUI6Ur7CwMqT96\" img_width=\"1038\" img_height=\"23\" alt=\"天际汽车的汽车新零售玩法市场引爆点在哪里？\" inline=\"0\"\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717227809921581572